canghaixiao

“飞虎队”创始人是美国飞行教官陈纳德｡陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州｡1937年7月初,陈纳德抵达中国考察空军｡几天之后,中日战争全面爆发｡陈纳德接受宋美龄的建议,在昆明市郊组建航校,以美军标准训练中国空军｡他还积极协助中国空军对日作战,并且亲自驾机投入战斗｡迫于日本外交压力,陈纳德的活动逐渐转为非公开｡1941年,陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下,以私人机构名义,重金招募美军飞行员和机械师,以平民身份参战｡7月和10月,200多人分两批来华｡队员多半是勇敢､渴望冒险､性格不拘的年轻人,由于形式上并非正规军,他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒｡不久,他们在昆明初试身手,首战便对日本战机予以痛击,此后并连创击落日机的佳绩｡在31次空战中,志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架,自己仅损失了14架,5名飞行员牺牲,1名被俘｡“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下,其“飞虎队”的绰号也家喻户晓｡ 1938年8月,根据宋美龄的要求,陈纳德在昆明市郊筹建航校,以美军标准训练中国空军,积极协助中国空军对日作战｡1941年,在罗斯福政府的暗中支持下,陈纳德以私人机构名义重金招募美军飞行员和机械师｡同年7月和10月,200多名队员来华对日宣战｡当时日本人控制了中国的港口和运输系统,几乎使国民党政府与外界隔绝｡这一小队空战人员驾驶着破旧的老式飞机,尽管经常面临燃料､零件和飞行员的不足,仍不断战胜远比它们规模大､装备好的日本空军｡他们空运给养,在缅甸公路提供空中掩护,并在中国的绝大部分地区上空与日本人作战｡1942年7月4日,飞虎队被编入美国第十航空队,成为美国驻华空军特遣队的骨干力量,陈纳德1943年3月又被改编为第十四航空队｡陈纳德后来升任少将｡从1941年底到1942年7月,“飞虎队”在华作战期间共击落日机近300架,他们中间有24人在战斗中牺牲或失踪｡1942年5月到1945年9月,美国志愿航空队以3个中队､数十架飞机的有限兵力,担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北､南两端的枢纽——昆明和仰光的空中防务,期间还帮助中国运送物资｡1943年,志愿航空队改为第十四航空队,除了协助组建中国空军,对日作战外,还协助飞越喜马拉雅山,从印度接运战略物资到中国,以突破日本的封锁,人称“驼峰航线”｡航线从印度阿萨姆邦汀江,经缅甸到中国昆明､重庆｡运输机飞越青藏高原､云贵高原的山峰时,达不到必需高度,只能在峡谷中穿行,飞行路线起伏,有如驼峰,驼峰航线由此得名｡飞机飞行时常有强烈的气流变化,遇到意外时,难以找到可以迫降的平地｡飞行员即使跳伞,也会落入荒无人烟的丛林难以生还,日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁｡在这条航线上,中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资,人员33477人｡航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人｡第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束,第十四航空队共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船､44艘军舰､13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名｡ 由于与某些政客存在分歧,抗日战争即将胜利时,陈纳德被迫辞职｡飞虎队大多数队员均得到了中国政府的嘉奖｡有十多名飞行员获得美､英政府颁发的飞行十字勋章｡近二十年,中美关系改善,抗战史实陆续被披露,陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价｡不少幸存的原飞虎队员回到中国,不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨｡

那是情人？？？别告诉我们你们是什么特别纯洁的友谊什么的~~~~~~~~~~~~~~~~

我看象土拨鼠~~~~~~~~~~~~~``

LS的意思是那属于防爆装置？？？？？？？？

真不是故意的~~~~~~```让您见笑了~~~~~~~~~~~~~~~~``

怎么4、5楼的回帖里都有错别字~~~~~~~~~~~~~~~~~~

在这恭喜新兵XLL了~~~~~~~~~~~~~~~~~~

老杨，对于本人的辛勤成果，你也别这样呀~~~~~~重点就是让你欣赏~~~~~~看来你是老了~~~~~

谢谢LS的，看来还是看的不仔细~~~~~~~~~~~``

B-25米切尔型轰炸机 B-25米切尔型轰炸机是北美航空公司于1938年设计的一种上单翼、双垂尾、双发中型轰炸机设计开发阶段 B-25最初设计代号是NA-40-1，是北美飞机公司自主研发的三人座，双引擎轰炸机，选用的引擎是普怀R-1830气冷引擎。1939年1月第一次试飞的时候，刚好美国陆军航空队展开中型轰炸机的竞标，北美飞机公司修改设计，改用莱特GR-2600气冷引擎参加竞标，编号也改为NA-40-2。 NA-40-2原型机试飞两次之后就因为意外而损毁，不过展现出来的性能让美国陆军航空队非常赞赏。第三架原型机NA-62参考先前NA-40-2的经验加以修改，试飞之后编号改为XB-25。在提出一系列的修改要求下，美国陆军航空队迫不及待的在新设计尚未完成前就发出184架的订单。修改的部分包括增加机身的宽度以提高载弹量，原先的肩翼改为中置机翼，修改座舱的外型，增加乘员的数目与自卫的火力。这架新飞机的正式编号为B-25。 第一架量产的B-25于1940年8月19日进行首次试飞，此时采用的引擎为R-2600-9，每具引擎出力1700匹马力。第二批量产的是B-25A，公司编号也改为NA-62A，这时候来自欧洲战场的经验促使许多飞机增加保护乘员与重要部位的装甲板和自封油箱，这也是B-25A的修改重点。1941年春天，B-25A正式运交部队开始服役。 为了纪念早年的航空战略家威廉·米切尔，这种飞机就以他的名字来命名。 主要次型 B-25B B-25C/D B-25C与B-25D是以生产的工厂所在地区分的。 B-25G B-25G在机鼻装有一门75毫米M4榴弹炮，用来攻击水面上的船舰目标。 B-25H 大致与B-25G相同，但机载的75毫米榴弹炮换成较轻的T13E1，机鼻亦增加2枝机枪至总共4枝，另外在机腰两则各增加1枝机枪。 B-25J B-25J是全系列当中最后一个大量生产的次型。 现存 B-25及各种改型一共生产了9800多架。 截至2003年，9800多架B-25中，在美国联邦航空局注册的仅有75架。 2001年5月12日，来自美国各地的12架B-25进行了一次编队飞行。 几位当年空袭东京行动的幸存者就在飞机上。知情人士表示，这次编队飞行是1969年16架B-25飞机编队飞行以来规模最大的一次。 著名战例 二战中被应用于吉米·杜立特(Jimmy Doolittle)策划的对日本本土的轰炸。 任务名称为空袭东京，原本计划由24架B-25飞机编队进行，但由于“大黄蜂”号航空母舰无法装下那么多B-25，最后确定为由16架B-25完成任务。 1942年4月1日，飞机及机组人员登上航空母舰。次日由加利福尼亚出发。 但是4月18日在距离日本约1300公里海域处，被日本巡逻艇发现，航空母舰不能继续前行，杜立特决定提前起飞。 8时18分，杜立特第一个起飞并成功，跑道还剩下约30米没用上。剩下15架B-25也在9时21分前陆续成功起飞。 他们采取单机跟进的纵队，于12时30分飞临日本上空并投掷炸弹，之后飞向中国。

P-47雷电战斗机 　　二战著名战斗机。共和公司于1939年11月开始研制，1941年5月6日，P-47B首飞成功。试飞证明，该机在 5,000 米以上的高空可以400公里／小时的速度盘旋，高空机动性能良好；并在8,470米的高度创造了时速为690公里 的最大平飞速度纪录。试飞后，P-47便有了“雷电”的绰号，并签订了第一批生产合同。 　　1942年5月，P-47正式批量生产，一代名机从此开始走向成熟，飞往世界反法西斯战场的前线。P-47飞机持续生产到50年代初才关闭生产线。 　　1942年末，P-47“雷电”战斗机开始交付部队。1943年初开始投入欧洲战场使用，P-47在欧洲战场上不但为轰炸机护航，而且也用于对地攻击。在欧洲南部的地中海战场上，P-47作为 P-40的替代战斗机，于 1943年11月加入战斗，也立下了不少战功。 　　1944年春天、两个P-47战斗机大队被派往中国成都地区，主要任务是为B-29轰炸机护航。在持续两年多的战斗中，P-47 对日本战斗机的作战连连取胜，使日军遭受重大损失。1945 年初，新的 P-47N 远航型投入使用(作战半径达 1,600 公里)，正赶上参加对日本的战略轰炸，在火攻日本的行动中立功不小。 　　P-47诞生于第二次世界大战中期，先后发展了多种型别，各型生产总数达 15,683 架。 　　长度：10.7 米。 　　发动机：一台星形 18 缸活塞式发动机。 　　起落架：后三点式。 　　机翼长：12.4 米。 　　武器装备：两侧机翼前各装有 3 挺口径为 12.7 毫米的白朗宁式机枪，每挺备弹 200 发以上。P-47D 型飞机两翼又各增加一挺，使机枪总数达到 8 挺，此外机身和翼下还没有多个外挂架，可挂炸弹和火箭等，最大外挂量为 1,135 千克。 　　作战半径： 400 公里。 　　续航时间： 2 小时。

那么麻烦问一下LS的，N型号的是哪架？？？？？？

哈哈，小9，你是明知故问~~~~~~~~~` 人家是问你驾驶者是谁~~~~~~~~~~~

呵呵，那么后面堆成山的是什么东西？？？？？

“美国现代空军之父”之称——亨利·哈利·阿诺德？？？？？？？？

图中的士兵是美军还是伊军？？？？？