2007年5月28日 14:342007年5月28日 http://www.6rooms.com/p/CiRgL7zqUydYckhIPkoGgg">http://www.6rooms.com/p/CiRgL7zqUydYckhIPkoGgg" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="450" height="380">
2007年5月28日 17:022007年5月28日 新闻里忽然看到国航一架飞机的部件掉进大连某学校的走廊，引发轩然大波，其实。。。从飞机上掉个什么玩意儿并不是太新鲜的事情，萨在机场的时候，就听过看过好几回呢。 刚到机场工作的时候，过了几天能上停机坪了，兴奋阿，别人怎么表现的我不知道，我自己是第二天就带着照相机满停机坪转悠。大伙可能不了解，维修基地规矩大，进门要牌，上停机坪，又要单独的一个通行证，进四机位机库，又是一个。。。还都不一般大，所以责任比 较大的老总们，胸前都挂的跟拍三角小孩的烟盒似的一大叠。能上停机坪有一种荣誉感。 一通的乱照，忽然就看见一架飞机沿着跑道滑行而来，几十吨的大铁鸟腾空而起，震耳欲聋，我不是没见过么，一兴奋就迎着跑过去了，一直跑到跑道尽头 -- 那是真壮观，有好多朋友可能一辈子也没见过那么大号的玩意儿从脑瓜顶上飞过去。太近了，从下往上，飞机起落架上的部件都看的一清二楚。那个感觉只有一个词 – 遮天蔽日！ 还没等我体会兴奋一下呢，一把让人揪着脖领子就给抄回来了，回头一看吓一大跳，两位中国人民解放军的威武之师，一位拉了我就往回拖，一位手提着冲锋枪，枪尖上的刺刀直点我的胸前，不好意思，当时兄弟只觉得丹田一热 -- 。 我想说，想问，人家根本不理你，-- 噪音也太大，你说什么也不管用啊。 就在这时候，我看见我们队长急虎虎的冲过来，冲人家连比划带喊：别误会，是我们的人！新来的！然后冲我嚷嚷 – 你怎么上跑道来啦？！ 这怎么跟抓特务似的？ 这时候抓我那解放军同志看看我胸前的牌子，紧绷的脸缓下来了，说：你找死啊！ 靠，有这么横的子弟兵么？ -- 这是我现在敢说，当时看着寒光闪闪的刺刀，那儿有半句话敢说啊，光剩下点头了。 我们队长说了不少好话，反正是GCD糊弄八路军，意思是我刚来，走错方向了，总的意思是让人家别难为我。最后总算把我领回来。我们这队长脑子好使，对人也不错，看我一糊涂糨子，也没卖关子，直接把小萨一通好训。告诉我 – 昨天给你们讲过安全条例了阿！飞机起飞降落的时候，绝对不许上跑道！你上跑道警卫可以直接开枪不用请示的！ 我怎么知道警卫可以开枪阿！好悬。 后来才明白这个不是开玩笑的。现在好多地方的哨兵都是摆样子，挂个枪套就上岗，机场的兵可不是摆设，那是真正实枪核弹，不但是停机坪的警卫如此，连维修厂大门的警卫都是上刺刀的，因为这刺刀还把我一个宿舍的小童拘留过，那又是另外一件事了。 之所以不让上，是因为怕有人在这个时候袭击飞机，飞机在起飞的阶段最脆弱，一旦受创连迫降都来不及 – 可见中国对于反恐是早有对应的。 有过这样的事儿么？ 有，队长说，六十年代广州有过抱着炸药包冲飞机跑道的事儿，被哨兵当场击毙。 有造成损失的事儿么？ 那倒没有，但是以前场内有人喜欢在飞机起飞降落的延长线上照相，还真有出事儿。 照相还能出什么事儿呢？ 你不打飞机，飞机上可能掉东西砸你啊。 这个也不是开玩笑，飞机上掉东西砸人是真有的，飞机机翼面积很大，维修完毕，工具规定严格是不会乱放，就有过把机修手册忘在上边的，飞机一起，手册掉下来，别看是本书，底下正好有人，给砸趴下了 – 重伤。 更有威胁的是有时候飞机轮子如果有质量问题，或者不知道什么原因，就爆了，这种情况降落的险情比较多，客机的轮子都是一只脚上好几个，有亢余设计，爆一个不会有危险，但是轮胎一爆就会甩下来，飞出来，别看它不起眼，一人多高呢，就是你停一辆汽车在那儿，也 给你打飞了。 这件事儿就算过去了，以后我也再没玩过这样的悬。 但是飞机上往下掉东西可是见着了。 一次，是大韩送飞机来喷漆，那是北京机场合资以后第一次接外活阿，完了工往回飞，我们正干活呢，就听见有人怪声叫好，回头一看，那飞机一边往起拉，漆皮就跟天女散花似的噼哩啪啦往下掉，等飞机飞起来，跑道上跟下雨似的，还是五彩缤纷的。 那飞机呢？就跟红烧肉一样，五花三层的了。 喷漆车间的德方主任当时就抱着脑袋坐地下，谁拉也不起来。 据后来调查是刚合资，质检和施工程序混乱。。。 没几天，一天早晨外场值班的又在机场里发现一具尸体，半埋在跑道尽头的黄土层里。 我们去看的时候，人已经抬走了，留下一个几米长箭头形的大坑和一条彗星尾巴样的深色痕迹，箭头指向跑道。有人说，那是血迹。血迹倒是不多。 这样入土为安这件事传得很悬，吃饭的时候大家都在议论，晚饭的时候丁处来吃饭了，说别乱说了，没那么悬，昨天夜里飞机上掉下来的。 大伙儿吓了一跳 – 飞机上掉下来人？谁还敢坐阿。 老丁说哪儿啊，这位是坐昨天夜航上海来的，一副局长，堂堂副局长他可没坐客舱，坐哪儿呢？坐在起落架舱里，抱着起落架来的。事后查明这位副局长是上下级关系微妙，两边挤压有精神失常状态已经半年多了，一直在休养。您看这官儿是凡人能当的么？至于他怎么进机 场上跑道至今无人知道，上海的虹桥机场在市里，溜溜达达的就去了，要是北京，哪个的哥搭这样一个两眼发直的局长肯定有点儿印象。 反正局长大人临终肯定是“风光”了一把 – 他肯定是抱着起落架起飞的，那飞机一起，上下不着地，几百公里的“终极时速”，绝对是风驰电掣的刺激阿！ -- 塞纳和舒马赫都没有体验过吧。 可惜，没人能采访局长大人当时怎样陶醉了。 反正局长大人还挺幸运，前几年有过多次贫困的民工试图搭起落舱逃票的事件，除了被机场发现制止的，无一不是悲剧收场，因为起落架舱非常狭窄，好几起事件都是搭乘的人在飞机收起落架的瞬间就被挤死了。而局长大人显然还很顺利的随着轮子被收回了起落舱内，证据 是这位老兄还用钢笔在起落舱的舱壁上写下了一段毛主席诗词 – “土豆烧熟了再加牛肉，不须放屁。。。” 这段诗词后来被用来证明他不是被劫持上飞机，而是精神病发作的证据，我想，如果精神正常，就算他大发感慨，也该写点儿“万水千山只等闲”之类的，而不该写土豆烧牛肉阿。 但是恐怕他的好时光也就到此为止，飞机升入高空，起落架舱里面可没有空调，在缺氧，高寒的状态下，可以肯定局长大人在一个极短的时间里，就失去了知觉，也许，就此进入了极乐世界。 飞机经过两个多小时的飞翔到达北京上空，放起落架。 按说，这时候局长大人该掉下来，那他应该掉在沙河而不是机场里面。江苏就有过在麦地里发现全身粉碎性骨折的古怪尸体的报道，后来证明是飞机放起落架时候掉下来的搭乘者。但是，局长大人不肯下来 – 后来的推测是局长大人已经冻僵，被固定在起落架上了，这个时候人应该还没有死亡，因为后来落地的时候还有血迹。等到飞机进入低空，气温增高，冻僵的局长大人渐渐回暖，手一松。。。 遗憾啊，如果再坚持最后五分钟，这次旅程就不该以悲剧收尾了。 局长大人把地面砸出了一个5米多长，0.7米深的大坑，可以算是“入地”了。 阿门。 “入地”之外，还有升天的。 这个，不是我经历的，是西飞来的朋友讲的，说陕西X阳机场新建的时候管理颇为混乱，特别是规划过大，实际根本用不了，西飞的朋友形容那里到处长满了绿油油的蒿草，一米多高，让人觉得可以打游击了。 比这条件还差的机场不也得飞？ 问题是有一架双发喷气支线客机飞出去又回来了，起飞没有多久就要求紧急降落，报告左发动机温度骤然升高，塔台让它断开左发，用右发单腿降落。 要说咱中国飞行员绝对是世界一流的，关闭左边的发动机，单发一条腿，满载乘客，愣把飞机降下来了，降的还很平稳，乘客还没明白怎么回事呢。每次坐美联航的飞机跟俯冲似的找跑道，我就特怀念咱们自己的飞行员。 下来了就要找原因啊。 其实还没下来，地勤已经基本判断出来了 – 肯定是撞鸟啦，虽然驱鸟的手段作了不少，这儿的条件实在太差，还是出事儿啦。 飞机撞鸟，看起来是鸡蛋碰石头，实际上飞机很危险，因为它是高速亚音速飞行，和鸟的相对速度很大，因此，一只麻雀也和炮弹一样！世界上因为鸟撞掉下来的飞机不比恐怖分子鼓捣下来的少。 但是。。。但是。。。等地勤从发动机第二级转子上摘下一条烤猪腿来，所有的人都傻了。 飞机飞在天上，撞什么它也不该撞上猪阿！ 理由呢？ 第一， 猪没翅膀，自己不会飞上天去；第二，什么鸟也没本事叼一头猪上天啊。 百思不得其解。 幸好，有人给送答案了。 有一个调度从保卫处过，听见里边吵闹，一听之下就给上边打电话 – 那猪腿的事儿有眉目了。 来保卫处闹事的附近一位农民，他的猪不见了 – 猪不见了你到机场闹什么事儿啊？原来，这位农民兄弟本来是喜欢来机场旁边看飞机，一来二去发现外场有一个泔水窖，每天中午炊事员来倒泔水，平时没人，这位就动了占小便宜的念头，把机场的铁栅栏掰一个缺口，把自己的一窝小猪放进去偷吃，栅栏还复原，到时候他 再来，一声呼哨，猪们就回来，成了习惯。 但是今天叫猪回来的时候少了一头，他琢磨一定是机场里的人给偷了，因此上门吵架。 他本来只说看见自己的猪跑进机场了，等一看三四个事故调查组的黑老包加上一队警察都奔自己而来，不用审，那兄弟吓的连小时候偷白薯都招了。 这样一来，才算终于解答了这个千古之谜。 下面是大致的经过还原 -- 原来，这一天猪们吃了泔水以后，有一头不知怎的忽然发了雅兴，决定往跑道这边跑来看看飞机 -- 也挺老远呢。于是此猪穿过一人高的蒿草，一直往跑道方向而来，因为草很高，警卫人员居然没有发现。 就在这时，飞机滑行而来，发出震耳欲聋的声音。 看热闹的猪被吓坏了，从草丛中奔出逃跑，恰好和飞机跑顺了道，飞机的喷气式发动机进气口需要大量吸气，可怜的猪顿时被吸了进去。此处有一个含糊不清的情节 – 普惠公司说这种事发生的概率极小，除非是那头猪一蹦三尺高，否则发动机吸力虽大，毕竟离地面一米多呢，怎么能吸的进去一头猪呢？！ 猪有没有一蹦三尺我们不知道，如果真有这个能耐，这个猪应该改名叫建华了。不过它肯定是进了发动机，而且一定是很不情愿的进去的。 剩下的事儿就简单了，发动机里面的叶片如同刀山剑林，旋转起来不要说一头猪，就是一头大象也休想活命，台湾有过一个地勤被战斗机发动机吸进去了，飞行员已经发现，马上停车，只一秒钟，这位的脑袋就被削去了半个。。。那头猪肯定前生在帮而且犯了什么要上刀山 的帮规，所以这次报应来了，硬生生被发动机切成一块一块从后面吹了出去。 假如所有的肉都被吹出去也就罢了，不幸的是一条猪腿的腿骨和发动机二级转子卡住了，吹不出去，发动机工作异常，急剧升温 – 成猪腿烤箱了。 幸好飞行员发现得早，及时停车返航。 也幸好飞机是在地面低速状态撞上的这头猪，如果是空中。。。 如果是空中，怎么会有一头猪迎面飞来呢？ 那条猪腿如何处理不得而知，X阳机场的环境问题算是因此而得到了上头的重视。 题外话想起来机场德方雇员的一件趣事。都说德国人严谨，道德水平高，其实，是人都难免有私心，汉莎航空公司对它的雇员很好，来中国工作和回德国，搬家都是免费，此外还额外允许老德们回国的时候免费带一件规定高度一米以内，直径五十公分以内的中国纪念品，重 量不限。开始，老外们带什么的都有，甚至有比较变态的专门打一个铝合金垃圾桶带回去。等到我去机场的时候，这礼物已经很统一了，德国人临走，都跑到工美可着尺寸订一样东西作礼物，什么呢？您都想不到。 中国的石头狮子！ 老天，飞机上掉什么，也别掉这个玩艺儿啊。 作者：萨苏
2007年5月30日 13:552007年5月30日 作者 最后应该是飞机绕场一周后,平安降落了, 这样的四发大型飞机,可以保证在一到两台发动机失效的情况下安全着陆. 当然了飞行员也要沉着,冷静,应对得当.
2007年5月30日 14:402007年5月30日 最后应该是飞机绕场一周后,平安降落了, 这样的四发大型飞机,可以保证在一到两台发动机失效的情况下安全着陆. 当然了飞行员也要沉着,冷静,应对得当. JIA77是对眼 你再数一遍发动机
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