2008年3月29日 11:552008年3月29日 今天随便进了一个服务器，里面没有什么人，考虑到居安思危的道理，在和平时期依旧要保持严谨的作风，于是决定加强一下飞行员的自我修养，来一次导航训练。 起初，并没有专心做起飞前的准备，大概的看了一下地图，估算了一下方位，便匆匆起飞了，战机呼啸着冲向蓝天！！ 可能是太久没飞了，再加上蔚蓝的天空中阳光灿烂和煦，让我除了欣赏美景外，再没有别的心思了。 过了许久之后我才开始注意到，屁股下面除了大海什么也没有，而油料已经用完一半了。我估算大概是偏航了，于是调整了一下航线，向预期目标出现的一侧目视搜寻，当油料用完2/3时，眼前依旧是茫茫无际的大海……………… 我估计应该是已经飞过目标了，但是并不能确定偏离目标的方向，剩下的油料只够我做出一个选择，调头向偏东方向折返，还是调头向偏北方向折返………… 攸关生死的抉择啊！！此时已经没有观赏美景的心情了 好在战机上有导航仪，在这么关键的时刻，我决定相信科学 ，根据导航仪的显示，我应该调头向偏东方向折返，于是立即开始行动。在科学仪器的指引下，我终于安全的降落在了美丽岛屿的高级机场上，降落时燃料告警灯已经亮起，整个折返过程稍有迟疑或者偏差，恐怕就只有回归大海了。 飞的如此狼狈，我确实心有不甘，于是决定再来一次，起飞前做了充分的准备，首先仔细研究地图，确定目标距离、预定航线、高度、速度、并计算预期到达的时间。 我将从塞班岛的机场起飞，飞往罗塔岛，从地图上计算直线距离有90公里，航向200，我计划在3500米的高度，以平均400公里/小时的速度沿航向直线飞往罗塔岛，通过计算预计大约要15分钟左右抵达罗塔岛。依据这一计划，我开始了第二次导航飞行。 起飞时间为 2:10，并挂载了副油箱。（做好万全的准备） 起飞后保持高度、速度、航向，在以往的飞行中强调数据保持，虽然现今的空战理念更强调状态控制，但是相应的数据保持训练依旧必要，其实在驾驶中，仅对高度、速度、航向这三项的长久、稳定、精确控制就颇有难度，为了达到多项数据的同步精确控制，飞行员往往专注于仪表数字，而忽视了战机的姿态，过分追求理论数据，导致飞机姿态的频繁调整，以致飞行状态品质严重损失，无法发挥出战机的最佳性能。 按照计划的高度、速度、航线在2:25时抵达罗塔岛上空，可是没有发现地图上标注的机场（地图上可能标注的是水上机场）。 于是决定飞往古安姆岛降落，根据地图计算此时距离古安姆岛大约60公里，航向200，仍保持高度3500米，以400公里/小时的速度将需要9分钟左右到达。 继续保持高度、速度、航向 大海上空飞行最让人郁闷的就是海天一色，没有任何参照物 在2:34分时终于抵达古安姆岛 安全降落后，准备去海滩晒晒太阳，顺便搜索一下穿“比基尼”的美女
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