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在南奥塞梯首府茨欣瓦利附近，一些格士兵从一座遭俄袭击起火的楼房旁边跑过 格鲁吉亚军队在7日深夜至8日凌晨在重型武器掩护下，对南奥塞梯首府茨欣瓦利发动进攻，并于8日上午占领了茨欣瓦利。俄罗斯军队8日进入格鲁吉亚南奥塞梯地区,与格鲁吉亚军队发生激战。截至9日南奥塞梯地区已有至少1500人死亡，超过3万名难民涌入俄罗斯境内。格鲁吉亚总统萨卡什维利9日说,由于“俄罗斯侵略格鲁吉亚”,他决定签署命令宣布国家进入“战时状态”。 南奥塞梯首府茨欣瓦利市当天浓烟滚滚,多处建筑遭到炮火摧毁,惊慌失措的市民四处躲避不时呼啸而来的炮弹。萨卡什维利8日宣称,格政府军已“完全控制”茨欣瓦利及其周围制高点,同时占领了南奥塞梯地区大部分村庄。此后不久,多辆俄军主战坦克、装甲车和其他军用车辆越境进入格鲁吉亚,迅速逼近茨欣瓦利市。俄罗斯陆军司令弗拉基米尔·博尔德列夫的发言人伊戈·科纳什科夫说,俄军摧毁了茨欣瓦利周边格鲁吉亚军队的阵地。俄罗斯电视台画面显示,一些进入茨欣瓦利市的格政府军装 甲运兵车遭摧毁,燃起大火。 南奥塞梯政府领导人爱德华兹·科科伊季称,格鲁吉亚的“入侵”导致南奥塞梯方面1500多人死亡,伤亡人数还在上升。 俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫说,格鲁吉亚军队武力攻占茨欣瓦利市后,在市内发动“种族清洗”。梅德韦杰夫8日在与德国总理默克尔电话交谈时说,格鲁吉亚必须把军队撤回到原来的阵地,并立即签署不动用武力的协议,此后才能谈到避免紧张局势升级的进一步措施。 承认两架战机被击落 至9日凌晨,俄罗斯在南奥塞梯冲突区的维和部队阵亡人数已经达15人,另有70多人受伤。俄罗斯武装部队副总参谋长阿纳托利·纳戈维岑9日说,俄方两架战机被击落。他没有说明战机被击落的时间。俄罗斯国际文传电讯社当天援引俄军方发言人的话说,这两架战机分别为一架苏—25型战斗机和一架图—22型轰炸机。 苏-25战机 图-22轰炸机 俄方称进入南奥塞梯的俄维和人员当日已控制茨欣瓦利，格方并未证实这一说法。 俄总理办公厅主任谢尔盖·索比亚宁说:“超过3万名难民在过去36小时内涌入俄罗斯境内。”俄陆军总司令助理科纳申科夫说，俄方打算派遣更多部队到南奥塞梯地区增援，“未来数小时内”到达。 不过,格鲁吉亚方面的说法却大相径庭。国家安全委员会秘书洛马亚说:“茨欣瓦利现在完全在我们部队的控制下。今天我们击落了4架俄罗斯战机,令我们所击落入侵的俄战机数量达到10架,另外我们今天还俘虏了一名俄飞行员。”格鲁吉亚内务部正在对这名飞行员进行审问。 格鲁吉亚内政部发言人9日宣称,俄罗斯战机在8日晚轰炸了位于格首都第比利斯郊区的瓦兹阿尼军事基地,炸弹还落在了巴库-第比利斯-杰伊汗输油线的管道附近。他说,另外位于黑海港口城市波季附近的两个军事基地也遭到俄战机轰炸,这附近也有大型的输油设备。据称,俄方的轰炸并未给格方造成人员伤亡和重大损失。 格鲁吉亚8日早些时候还指责俄罗斯3架轰炸机当天袭击了格鲁吉亚的几个村庄和民用设施。格总统萨卡什维利当晚发表电视讲话,指责俄方的“入侵”行为,并发布全国总动员,调动国内各地预备役兵力,并宣布将驻伊拉克的格鲁吉亚军队调回。格鲁吉亚驻伊部队有2000人,驻扎在巴格达东南较为动荡的地区。 9日,格鲁吉亚总统萨卡什维利又召集格鲁吉亚紧急安全会议,他说,由于“俄罗斯侵略格鲁吉亚”,“我签署法令，宣布国家进入战争状态”。格鲁吉亚国家安全委员会秘书亚历山大·洛马亚随后说，格议会当日全票通过了萨卡什维利签署的命令，宣布全国进入15天的戒严状态。 萨卡什维利说,俄罗斯“毫无顾忌地入侵格鲁吉亚”,两国虽然没有宣战,但实际上已进入战争状态。他抨击俄数月来在两国边界地区聚集大量兵力,称格鲁吉亚受到攻击后被迫发动反击。格鲁吉亚安全委员会秘书长亚历山大·洛马亚称,萨卡什维利将宣布实施戒严法,应对“俄罗斯的侵略”。格鲁吉亚驻伊拉克部队司令邦多·迈苏拉泽9日说，格方计划撤回所有驻伊部队成员，把他们全部转移到南奥塞梯。 中方呼吁立即停火 中国外交部发言人秦刚9日表示,中方对南奥塞梯地区紧张局势升级,发生武装冲突表示严重关切。中方呼吁有关方面保持克制,立即停火。秦刚说,我们衷心希望冲突各方通过对话和平解决争端,以维护该地区的和平与稳定。 8日下午,联合国安理会继续就格鲁吉亚-南奥塞梯局势问题举行磋商。中国常驻联合国代表团公参腊翊凡在会上呼吁有关各方立即停火,恢复对话,以和平方式解决争端,避免紧张局势升级。 美三次与俄通电话 美国、欧盟呼吁俄罗斯和格鲁吉亚保持克制,尽快恢复谈判。美国同时决定派一名特使,前往格鲁吉亚调停。路透社援引不愿公开姓名的外交人士的话说,美国助理国务卿帮办马修·布赖扎将担任特使,计划会见俄罗斯和格鲁吉亚高官。 此外,应美方请求,俄罗斯外长拉夫罗夫8日与美国国务卿赖斯就南奥塞梯局势进行了3次通话。 赖斯呼吁俄罗斯尊重格鲁吉亚的领土主权,立即停火并且尽快从格鲁吉亚领土撤出该国的军队。而拉夫罗夫则强调,南奥塞梯局势每个小时都在恶化,格军动用重型武器装备,向南奥塞梯首府茨欣瓦利和周边村镇猛烈开火,并向冲突地区之外的和平居民发动袭击。 正在北京的美国总统布什9日晚上说,南奥塞梯的武装冲突影响到整个地区的和平。他呼吁各方立刻停火,退回到8月6日之前所处的位置。乌克兰总统尤先科也决定立即派副外长叶利谢耶夫作为总统特使前往格鲁吉亚与有关方面进行斡旋。 冲突可能进一步扩大 国际危机组织认为,冲突可能进一步恶化,扩展到格鲁吉亚阿布哈兹等地区。阿布哈兹是格鲁吉亚的自治共和国,在苏联解体后宣布独立,一直处于与格中央政府对抗状态。阿布哈兹与俄方关系密切。欧洲安全理事会警告称,南奥塞梯的局势可能演变成一场全面的战争,给整个地区带来毁灭性的影响。 分析 美俄影响南奥塞梯局势 南奥塞梯是格鲁吉亚一个自治州,与俄罗斯北奥塞梯共和国接壤。南奥塞梯因要求独立曾于20世纪90年代初与格鲁吉亚中央政府发生激烈冲突。 格鲁吉亚总统萨卡什维利自上台以来一直奉行积极融入西方、加入北约的政策。这一政策得到美国的大力支持。科索沃今年2月宣布独立后,俄罗斯为了回击美国承认科索沃独立的立场,开始调整对南奥塞梯的政策。3月21日,俄国家杜马通过一项声明,建议俄总统和政府考虑承认南奥塞梯独立问题;随后,时任俄总统普京责令俄有关方面向南奥塞梯的居民和俄罗斯侨民提供物质援助,并在当地建立全方位保护俄侨民权利和自由的机制。针对这种状况,格鲁吉亚一方面坚决反对,另一方面积极寻求国际支持,特别是美国的支持。 分析人士认为,南奥塞梯独立是格加入北约的一大障碍,格发起如此大规模军事行动,意在消除这一障碍。而俄罗斯绝对不会允许格中央政府全面控制这个地区。 南奥塞梯居住着奥塞梯人、俄罗斯人和格鲁吉亚人,其中很多人都持有俄罗斯护照。南奥塞梯还驻扎着以俄罗斯为首的维和部队。俄罗斯认为有理由出兵保护本国公民和增援维和部队。一些分析师认为,格鲁吉亚地理位置重要,美国等西方国家与俄罗斯在这一地区争夺激烈,外交调停难度大。 分析人士认为,格鲁吉亚军事实力远远不能与俄罗斯抗衡,在俄军队介入后,不排除格鲁吉亚撤出所占领地区的可能,但格鲁吉亚不会善罢甘休,还会想出种种对策。分析认为,美俄的政策将影响南奥塞梯局势的走向。

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越南南海海空军力部署图 越南空军米格-21战机群 越南在南沙争议海域动作频频，背后是有其军事实力在撑腰 日前，越南与美国埃克森—美孚公司达成油气初步勘测合作协议的消息传出后，针对中国外交部的关注，越南外交部发言人声称“签订协议属于越南国主权”。随后，有越南媒体甚至出现了所谓“不惜一战”的强硬论调。 越南的强硬论调有其在南沙的军力部署撑腰。越南军方也在加紧调整部署力量，试图进一步控制其在南沙非法占领的29个岛礁及附近海域。 “夺控南沙岛礁”成军备核心 越南地处中南半岛东部，呈南北走向的“S”形狭窄地形。长期以来，越军以“北防南攻”作为战略重点，大力发展陆军，将重兵集结于北部，海空军建设相对落后。越共“九大”后，提出“海洋发展战略”，试图向海上方向扩展，建立“海洋强国”。越军军事战略随即调整为“陆守海进”，将南海方向，特别是“夺控南沙岛礁”作为军事准备的核心，将海空兵力扩充、纵深基地群调整、南沙一线阵地建设，作为构筑南沙战场体系的三大支撑。 目前，越南海军总兵力达到约5.5万人，下设第1、3、4、5四个沿海区司令部，其中第1沿海区司令部驻地海防，辖170舰艇旅，147陆战旅；第3沿海区司令部驻地岘港，辖161舰艇旅；第4沿海区司令部驻地头顿，辖171舰艇旅、103守备团；第5沿海区司令部驻地迪石，辖175舰艇旅、126陆战旅和127舰艇旅。共拥有各型舰艇300余艘，主战舰艇包括护卫舰7艘、扫雷舰5艘、登陆舰6艘、各型导弹鱼雷快艇40余艘、小型登陆艇30余艘、小型潜艇2艘。 越南空军总兵力约3万人，下辖4个航空师，计13个飞行团(5个战斗机团、3个运输机团、3个教练机团、2个强击机团)，拥有苏-27、苏-30以及米格-23、米格-21等各型飞机480余架；防空兵辖17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团，拥有各型对空警戒雷达1000余部。 以占领岛屿为前线基地 为改变过去“北重南大中间轻”的战场部署态势，越军投入巨资，面向南海构建了以万华、锦普、鸿基、河修、海防、岘港、芽庄、头顿、金兰湾、胡志明、归仁等11处海军基地，内排、安沛、克夫、和乐、建安、寿春、岘港、富吉、藩朗、边和、新山一、波莱古、绥和、金兰湾、朱莱等15处空军基地为核心的立体纵深海空基地群。 同时，越军在其占领的岛礁上加紧构筑前线阵地网。鸿庥岛、南威岛、景宏岛、南子岛、中礁等较大岛礁均有数十至数百不等的驻军。2004、2005年南沙南威岛机场、长沙岛机场相继完工，越南空军从此获得了宝贵的南沙前进机场，大批人员装备和弹药物资通过“空中走廊”源源不断地运抵南沙。 水上特工干扰中国勘探船 为增强对“某大国”的作战能力，越军近年来也提出了所谓三大“撒手锏”，即大威力导弹舰艇、远程战斗机以及海上特种作战，试图形成“以小制大”的非对称打击优势。 在从俄罗斯购买4艘“毒蜘蛛”级大型导弹艇基础上，根据越俄两国2007年初签署的协定，越南将利用俄技术，在本国造船厂自行建造10艘俄制“闪电” 级导弹快艇。俄方还将在2010年前向越南海军交付2艘造价高达3.5亿美元的“猎豹”3.9级护卫舰。以上舰艇均装备有SS-N-2D“冥河”反舰导弹、Kh-35“天王星”反舰导弹，具有良好的高速、隐身和远程打击能力，被越南海军视为在南沙群岛复杂地理环境下“以小搏大”的“利器”。 隶属越南空军第370航空兵师的13架苏-27和4架苏-30战斗机则被看作越南空军争夺南沙海域制空权的“核心战斗力”，耗资38亿美元购买的17架战斗机目前全部部署于藩朗空军基地，形成了半径超过1500公里、覆盖南沙大部海域的对空对海作战能力。据了解，越南空军在未来几年内还将在继续购买数架苏-27、苏-30等高性能战斗机。 海上特种作战是越军的“传统”。目前，越南海军陆战队总兵力约2.7万人，下辖126、147陆战旅，861水上特工团及若干特种分队。越海军“东海海产开发总公司”所属128、129公司(原武装渔船团)也从事特种作战任务。 为加强对南沙岛礁的实际控制，越军已将蛙人潜渡、攻占高脚屋、水下爆破等科目训练作为支援南沙作战的重点。在越海军对中国南沙勘探船只的监视、干扰活动中，均能见到其水上特工的身影。由于在南沙各岛礁无固定驻防舰艇，越海军在南沙海域日常战备巡逻任务也由数百艘武装渔船承担。 妄称中国会因奥运“忍声” 在积极“备战”的同时，越南也采用 “合纵连横”手段，试图借助外力继续占领南沙岛礁。一方面，政治上联络东盟各国，提高对华南沙立场的一致性，并加大与菲律宾、马来西亚在军事上的合作；另一方面，以油气招标为诱饵，试图将美、印、日等国拉入南海，使南海问题进一步国际化，同时逐步扩展与美印日等国的军事交流，提高越南在本地区的大国地位。 如2003、2004、2005年美军军舰连续访问越南。2007年7月，越印双方签订了国防协议，确认今后印度优先向越南出售“布拉莫斯”巡航导弹在内的武器装备，印度还将帮助越南改装已经过时的米格-21机群，同时负责培训越南的苏-30战斗机飞行员和地勤人员。2008年3月，日本“松雪”号和“滨雪”号护卫舰访问胡志明市，并与越南海军进行联合演习。 此次越南在南沙争议海域与美国埃克森—美孚公司达成油气合作协议，更是基于所谓“中国在北京奥运会期间甚至在以后相当长一段时间内，不会在南海问题上采取强硬行动”的判断，公然侵犯中国主权。而这种妄自推断不仅不利于南海局势的稳定，同时从长远看也将最终损害到越南自身的安全与发展利益.

2004年深秋的一个下午，一架歼十披着崭新的涂装飞向江南某机场。 晚上9时左右，三架军机在江南某机场腾空而起，三架军机绕场一周爬升后，两架向西南飞去，另一架降低高度消失在茫茫夜空。约半小时以后，台南正监视着两架在海峡中线附近巡逻的大陆军机的预警雷达，突然出现杂波和噪点，值班雷达兵立即报告值班军官，值班军官马上跑来检查、调试。2、3分钟后，雷达显视正常，两架大陆军机正朝北飞去，无异祥，值班军官把事件只作为普通故障记录在案，未上报。 20多分钟后，台北预警雷达也出现同样的故障，值班军官虽然感到很紧张，由于时间很短也，两架大陆军机也没有越过中线向北飞行，也没有上报和通报。 此时，福州空域正盘旋着一架轰6，象是在执行夜航训练。一个黑影高速接近轰6，速度慢下来靠近轰6，跟着轰6向西飞了10来分钟，轰6加速、爬升、转弯，返回基地。黑影脱离轰6以后，高速向西北飞去。 事后，蓉城某军官透露，刚定型的歼十在空中格斗和对地攻击能力上无疑都是非常出色的，隐型能力在国产、俄制、欧制雷达面前也表现不错，但不知道在美制雷达面前将会如何。这时，有人提出了一个非常大胆的计划：让jian10绕台岛飞一圈。经过多次试飞论证，该计划达到批准。为了万无一失，歼十全付武装，并加挂了一个电子吊仓。在两架歼八的掩护下，从高雄进入，沿外海飞行，从台北出来，在福州加油，连夜返回基地。

奥运会期间，北京和其他赛区上空将参考其他奥运会举办国的做法，划设限飞区和禁飞区，实行一定范围的净空管理，以确保空中安全。 军队将依托平时空防体系，预防和及时处置空中异常情况，特别是空中恐怖袭击。在各赛区划设查证区、警告区、外逼区、迫降区和最后处置区，依此顺序，主次采取警告、外逼、迫降直至攻击。 　　针对低空慢速小目标管控难、侦测难、处置难的问题，军队正在配合公安部门提高侦测、干扰和处置能力，同时加强地面的管控，严格禁止低空慢速小飞行器升空。

目前中国空军歼10战机装备的AL-31F发动机大修周期只有800小时 西方CFM-56发动机寿命达到14000小时 中国如果要发展大飞机，发展更高性能的军机，必须要有大推力涡扇发动机。发动机里最关键的是涡轮和压气机。无论是商用的高涵道比涡扇发动机，还是军用的小涵道比涡扇发动机，都需要核心机，而且需要最好的发动机叶片。叶片分涡轮叶片和压气机叶片。涡轮叶片一般要在1500℃和接近15000转/分这种极大离心力的恶劣工况下运转，在这种条件下工作成千上万个小时，要求极高。涡轮叶片工作温度高，负荷大，应力复杂，要求材料具有很强的热强性、抗冲击性、抗疲劳性、耐腐蚀能力及损伤容限特征。它的工作温度已经超过钢铁承受的温度，只能用高温合金。但高温合金在这么高的温度和这么大的离心力下要产生蠕动，一蠕动，叶片就要变形，很容易失效。在这种恶劣工况下，过去我们用的是多晶体合金。它的特点是：你把合金一弄断，看它的断面有很多闪亮的晶点。这种晶格结构有缺陷的地方首先会断裂。而单晶体合金就避免了多晶体合金的缺陷，它是均匀的整体，没有缺陷。如采用定向凝固制造成定向单晶合金，就消除了晶界，可将使用温度提高一个台阶，约为30℃，从而使涡轮进口温度提高30℃-60℃左右。它的整体辐射非常均匀，具有更高的疲劳寿命。多晶体合金容易疲劳，在高温下容易沿着晶界产生裂纹，而单晶把这个条件提高了1～2个数量级。在压气机叶片上，有很大的气动弹性，没有优秀的压气机叶片，承受不了气动弹性引起的疲劳和裂纹。 　　目前中国和国外这方面差距非常大，中国还没有民用涡扇发动机，都谈不上与国外的比较。军用的有，原来是涡轮喷气，现在是涡轮风扇，但用不到一千小时就要大修。西方的发动机使用寿命起码是一万个小时。如果这个差距不赶上，即使造出飞机来，由于发动机使用寿命短，也影响飞机的出勤率。 AL-31F也好，“太行”也好，其关键之处不仅在于推力和推重比，还在于它们的耐用性。上世纪50年代初，苏联发动机专家米库林为米格21设计了P-13涡喷发动机。它虽然获得了满意的推重比，然而采用跨音速叶片，引起许多气动弹性和振动问题，P-13的大修小时仅为100小时，频繁地更换发动-机使米格21的战备状况受到影响，米库林因此还丢了官。 　　歼-7的发动机涡喷7系列，大修周期开始也是100小时，想尽办法搞到150小时就挖尽潜力了。关键是涡轮和压气机叶片，在高温和强气流条件下老化、断裂、蠕动。西方战斗机的发动机也同样存在这些问题，但他们对此进行了大量的基础研究和实验工作，投入的巨资终于有了回报。上世纪70年代，国外研制出单晶定向凝固高温合金，彻底解决了涡轮叶片在高温高压、恶劣工况下的寿命问题。美国装备波音747、767的JT9D发动机采用PWAl422单晶合金，寿命达9 600小时以上。F-15的F-100发动机用的是第一代定向凝固合金叶片，美国的第二代单晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又远远超过了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飞机日夜在空中飞行，发动机可靠地工作着。有的CFM-56发动机寿命达到了1.4万小时。AL-31F大修间隔原来只有640小时，后来做了延寿才达到800小时，尽管战斗机发动机与民用涡扇发动机定位不同，但还是能看出基础研究的差距。中国目前能生产的定向凝固单晶叶片与国际水平差距就更大，人家一台发动机顶咱们10台以上。 　　高级复合材料 一般航空工业用的复合材料都是碳纤维加环氧树脂，就是腈纶碳纤维的原料。这种材料类似于钓鱼杆，它是怎么制造的?简单地说，就是用腈纶在隔绝空气的状态下加热，里面含的有机东西都蒸发了，只剩一个长的碳链，这个东西拿出来看是黑的，但把它和其它有机材料合成起来，一般是涂上环氧树脂，一层层压起来，就会既轻又坚韧。 　　按说碳纤维的制造并不复杂，但它的水平高低体现在：高级的可耐很高温度，而且有很高的强度，低级的就不行。发达国家的碳纤维为什么强度高?你看咱们生产的碳纤维断面，它的碳链是光滑的，而发达国家的碳链带很多倒刺，像尼龙搭扣一样勾在一起，所以强度很高。另外咱们的碳纤维总还是有点杂质在里面，一拉就容易断。发达国家的碳纤维都是高纯度的。这方面日本的水平最高。美国全是买日本的碳纤维，再用美国的树脂加工，就直接压成机体框架。这是最尖端的东西，像波音787上用了大约37%的这种材料。为了生产787，美国做了一个约30米长的机舱大加温炉，铺一层碳纤维布涂一层有机材料，最后一压，保持温度，30米的机身一下做成。完全不是过去那种在框架上铆上铝蒙皮的做法。 　中国现在的碳纤维基本是低档水平，高档的全靠进口。我们想买日本的，他们要很高价格，有些型号还不卖。而且核心技术不给我们。没有这一个东西，我们就只能造金属飞机。但近年来有几个厂家有所突破。西安的复合材料上去后，国外飞机厂商开始包给你做了。以前国外不可能包给你，因为人家早不做铝飞机了。当然现在包给你的这些复合材料部分都是对受力要求最低的，比如门、起落架盖，这部分肯定不是受力部分。但像机身、机翼蒙皮的复合材料部分肯定不会包给你。另外，环氧树脂的压制加工工艺变化很大。环氧树脂的特点是不耐高温，300℃以上性能就要发生变化，而军用飞机高速飞行时肯定远远超过这个温度。过去的碳纤维是横向水平结构，层和层之间很容易滑动，现在增加了纵向纤维，中间是环氧树脂。一种新的复合材料“双马来酰亚胺”，可防湿热。以前的复合材料怕湿怕热，国外不断对复合材料提出新的物理性能要求，不断往前改进，我们的步子迈不了那么大，目前还处于低端。 欧洲的要求是多载客，所以搞成双层，而对航程要求不高，不超过6000千米。欧洲的旅游距离一般也就3000千米。而美国一飞就是跨越两洋，一般都上万千米，要求飞得远，要省油。所以美国注重用复合材料减轻空重，以便多装燃油。欧洲的飞机由于载客多，对安全性要求更高。空客认为复合材料是一种比较新的材料。 　　高频芯片 导弹击中卫星是很高明的技术，这个技术高在哪儿?这个导弹弹头上带了一个计算机。但是光有计算机不行，因为计算机芯片是通用芯片。对于半导体芯片，我们最常接触到的是CPU、内存等芯片，这些统称通用芯片。在收音机、手机、雷达、微波和各种机载、弹载、星载的各传感器里承担电子功能的芯片大部分可归纳为高频芯片，以区别于计算机里用门电路(只是开关运算，没有放大作用)组成的芯片。高频芯片就决定了一个国家尖端产业电子设备的重量、功能及综合性能。比如，在卫星上的雷达一般为几百千克，如能缩小到十几千克甚至几千克，那么飞机也好，卫星也好，都会节省大量的燃料和空间，而同样的体积却可扩展很多功能，例如相控阵雷达。这是一个国家电子先进性的最主要方面。 　但这些高频芯片特别专用，功能又很繁杂，所以民众对它了解不是那么多。如果我们的高频芯片发展上去，我们的国防工业就有了灵魂。比如各种末制导炮弹的精度就取决于高频芯片的水平，机载、星载雷达、声呐的功能就会成数量级的提高。我们与西方的差距体现在：西方已是单片雷达，而我们还是把雷达的各种部件分立地组装出来。美国在80年代初制定了一个详细计划，重点发展高频芯片，投入了国家力量，以至于90年代初大幅领先。它能用一个很小的无人机甚至苍蝇做到的功能，我们还得用很笨重的设备才能实现。我们在追赶CPU的差距时，还要花更大的精力弥补高频芯片的差距。 　　高频芯片还不止是单晶硅，还有砷化镓器件。如果差距缩短了，我们的反坦克导弹，空地、空空、地空导弹，巡航导弹，无人机，卫星、合成孔径雷达、海洋监视雷达、地形测绘雷达等都会大大前进一步。高频芯片的设计和制造水平追赶到某种程度，将大幅度降低我们先进武器的造价。提高先进装备的数量，收到不战而屈人之兵的效果。

中国帮助埃及建立起K-8E高级教练机生产线 已有多个非洲国家对中国FC-1战机感兴趣 环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月17日出版的英国《简氏防务周刊》，刊登了简氏财经专家马修·史密斯的文章，分析中国与非洲的军品贸易前景，称中国现在在非洲武器市场上只是“小角色”，但由于中国武器性能的迅速提高并且不像其他武器出口大国那样附加政治条件，非洲国家将越来越希望与中国进行军品贸易方面的合作。 　　文章称，中国国防工业实力迅速发展，并且“希望在全球范围内施加政治及经济影响力”，因此，“不可避免的结果是，中国的军品出口将会迅速增加，而中国也会发现自己将与其他武器出口大国展开日益激烈的竞争”。 　　报道称，一项对未来潜在军火市场的评估认为，非洲国家的技术实力及预算状况和中国的地缘政治目标，使得非洲成为中国军品未来合适的出口市场。“作为一片幅员辽阔的大陆，非洲被视为未来武器市场并不奇怪，但其中缘由比较复杂。”报道说。 　　报道分析说，西方国家一直与自己在非洲前殖民地国家保持紧密的联系，而这些非洲国家石油资源丰富，例如法国就将摩洛哥和利比亚作为其出口先进武器的目标市场。同时，俄罗斯占据了非洲低端武器市场，利用武器交易巩固与非洲国家的关系，以对抗美国霸权。 　　文章认为，“中国也认识到非洲的能源价值”，正在大力发展与非洲国家的经济关系，并将与非洲进行能源与经济合作视为中国未来经济发展的重要推动因素。而中国与非洲军品贸易也将帮助双方更顺利的实现经济合作。 　　另外，各种各样的武器禁运也造成了非洲现在军火市场群雄割据的局面，给了世界各武器出口大国无限的机会。 　　非洲最富有也最舍得在武器上花大钱的国家，如利比亚和阿尔及利亚，主要从俄罗斯购买武器装备，法国也渴望从中分一杯羹，埃及、摩洛哥及突尼斯则更青睐美国和欧洲的武器。其他得不到美国军事援助资金、自己又囊中羞涩的非洲国家只能在全球范围内寻找性价比高的武器来源。 　　“中国到现在为止在非洲的武器市场中只是一个小角色，并没有实力与美国、欧洲和俄罗斯这些可以提供先进武器的军火大国竞争。”报道说，相反的是，中国将注意力集中在那些愿意与中国进行能源和经济合作的“穷国小国”，中国正在苏丹和坦桑尼亚这些国家大力投资。但报道称，随着中国军品出口能力的增强，“当中国国内经济增长对能源的需求更加迫切时，情况将会发生变化”。 　　报道称，在最近的联合国武器出口报告中，中国2006年出口过军品的亚非国家包括刚果共和国、加蓬、约旦、纳米比亚、尼日尔、巴基斯坦、坦桑尼亚、泰国和津巴布韦等。中国还向埃及和肯尼亚出口过飞机。据简氏防务的预测，中国军机(例如K-8教练机和JF-17多用途战机)的潜在客户包括阿尔及利亚、博斯瓦纳、埃及、肯尼亚和摩洛哥。 　　报道说，JF-17“枭龙”战斗机虽然与俄罗斯苏霍伊战机和美国二手F-16战机的定位不同，但这种战机将使中国在军机出口市场上成为俄罗斯和美国的强劲对手。 　报道引述中航技公司副总裁杨鹰2月19日在新加坡航展上的话说：“JF-17将不仅出口巴基斯坦。我们从一开始就准备将JF-17出口到全球，尤其是亚洲和非洲的国家。亚非地区的很多国家装备的第二代战斗机马上就要到退役年限，所以我们觉得这对JF-17来说机会很多。我们知道现在我们很多客户在盯着F-16和苏霍依战机，但我们也了解JF-17的独特优势；‘枭龙’比其他的竞争对手都便宜的多。它的价格只是F-16的三分之一。” 　　报道认为，中国军品价格低廉并且不附带政治条件，对于非洲国家将具有巨大的吸引力，对非洲国家来说，与中国进行军品贸易，不但有着能够获得性能和质量越来越好的武器的前景，还意味着与迅速崛起的新兴超级大国能够保持亲密的关系。

呵呵，B2还没有我现在面前的赛扬机处理能力强。

由于使用俄制发动机的关系，进气口的加强筋还无法去掉，期待国产新型发动机早日应用于歼10，到时候就会改进进气口了，现在去掉加强筋，就不是全尺寸模型了，呵呵

7月16日，歼十飞机景观工程落成典礼在中国航空工业第一集团公司总部前“一航花园”隆重举行。这架歼十是完全根据真机的一比一高仿模型，机上细节分毫毕现。歼十作出大仰角爬升的姿态，翼下挂有国产雷石6滑翔制导炸弹、霹雳9C近距格斗空空导弹及霹雳12中距空空导弹。尤为引人注目的是，歼十战机通过携带复合挂架同时挂两枚霹雳12空空导弹。 　歼十飞机景观工程主体是一架即将腾空而起的大比例、高仿真歼十战机模型，寓意“龙腾东方”，象征中华民族的伟大复兴。歼十飞机自2006年底对外公开至今，很少有人能亲眼近距离接触。此次景观工程落户首都CBD，成为这一地区的新地标，为广大市民提供了一个近距离感受歼十宏伟气势的机会。这一景观工程必将成为重要的爱国主义和高科技教育基地，这也是目前世界上独一无二的壮丽景观。它不仅可以让更多的人了解航空、热爱航空，同时也是对广大航空人的所做贡献的表彰，它将不断鼓舞和激励越来越多的人从事航空、奉献航空，为建设航空强国和民族复兴贡献力量。