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波音公司C-17环球霸王III重型运输机吸引了大批参观者。对于中国人来说，C-17运输机并不陌生。在今年5月18日，就在中国国内忙于抗震救灾时，国际社会的救灾物资也大批运往中国。美国此刻也向中国深处援助之手，向中国空运来大批救灾物资，而运送这些物资赴华的，正是美国空军的C-17型“环球霸王Ⅲ”战略运输机。　　C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。 　　C-17准确地说应该称为战略战术运输机，该机在执行军事运输任务时具有高度灵活性，融战略和战术空运能力于一身，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。 　　C-17于上世纪80年代开始研制，在1991年9月15日首飞，并于1993 年5月正式进入美国空军服役。美国空军目前已经购买了180架C-17型重型运输机，而加拿大、澳大利亚等部分北约国家已经装备C-17，其他一些北约国家也提出购买和租赁C-17运输机的意向。C-17最大载重超过77吨，载运能力是C-141的2倍，C-130的4倍，是俄制伊尔-76的1.5倍以上，超过世界各国任何一款现役军用运输机。凭借超大的载运量和货舱的科学设计，C-17几乎可以运载战场所需的任何地面作战装备，连美国陆军的陆战之王——M1A1主战坦克，也可轻松装入货舱，迅速空运到战场一线，让美军获得得天独厚的战略空运能力。C-17还具有非常强的环境适应能力，能够适应热带沙漠地区酷热和干燥气候，也能适应极地地区的高寒气候，该机已经屡次搭载美国探险队深入北极和南极，进行科学考察工作。 　　虽然服役时间并不算太长，但C-17已经为美军立下汗马功劳，在伊拉克和阿富汗的反恐战争中，C-17始终是美军的主力运输机。2003年3月27日，美国空军15架C-17重型运输机从意大利空军基地起飞，经过9个多小时飞行，把1000名伞兵组成的第173空降旅运进伊拉克北部库尔德人控制区，迅速占领了伊军北部四个机场；4月13日，美军动用C-130、C-5、C-17大型运输机来运送第四机步师及其重型武器，配合第三步兵师一举夺取了萨达姆国际机场。 　　类似C-17这样的大型运输机非常适合中国这样国土大纵深的国家使用。若拥有与C-17相似的运输机，中国在台海、西北、西藏等边远地区爆发危机时，可以迅速由战略运输机将大批武器装备和人员运送到前线，以迅捷的行动保卫国家的领土完整。不过，由于西方对华武器禁运的限制，中国无缘获得C-17型运输机，就目前来说，载重量超过40吨的俄制伊尔-76系列运输机是中国军队最好的选择，但长远来说，中国必须具备独立自主研制大型军用运输机的能力，以免在战略武器方面受制于人，影响国防安全。 　　C-17重型运输机基本技术数据： 　　翼展50.29米 　　机长53.04米 　　机高16.79米 　　机翼面积353.0平方米 　　前缘后掠角25度 　　货舱26.82米×5.49米×4.11米(长×宽×高) 　　容积592立方米 　　使用空重125645千克 　　最大载重77292千克 　　最大起飞重量265352千克 　　巡航速度M0.77(高度8535米) 　　低空巡航速度648千米/小时 　　海平面空投速度213～463千米/小时 　　进场速度213千米/小时 　　实用升限13715米 　　起飞场长2286米 　　着陆场长915米(使用反推力装置) 　　航程4630千米

美国展出最新型“火力侦察兵”无人直升机 瑞典萨博公司在航展上展示“萨博2000”空中预警机 英国守望者无人侦察机亮相范堡罗航展 超级大黄蜂全副武装 美国全球鹰无人侦察机 以色列空军湾流预警机 2008年7月14日，伦敦当地时间上午9时(北京时间14日下午16时)，世界最著名航展之一的2008英国范堡罗航空航天博览会正式拉开了帷幕，两年一度的范堡罗航展是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。 范堡罗航展一贯以航空技术先进性著称，本次航展将延续这一禀性。在航展的头五天里，展商将展出先进的科技。今年是范堡罗航展的第六十年，为了纪念航展将在公众日里进行具有历史特色的飞行表演，世界各国的飞行表演队将在这里为参展观众一展身手，在空中为世界留下精彩一瞬。　　据了解，这次展览是范堡罗航展有史以来规模最大、最国际化的一次，吸引了来自世界多个国家和地区的14万业界人士和多达1480个参展商，来自美国、英国、法国、意大利等国的各式民用和军用飞机在静态展示区，充分向来访者推销自己。其中包括空客A380客机，印度HAL直升机，俄制米格29，美制F16，F18战机，意大利MB346教练机等均亮相本届航展。 　　作为航空工业方面的“新秀”，中国近年在航空领域的巨大成就引起世界各国的广泛关注，而歼-10的面世让中国走上航空技术强国之路。中国决定研制国产大飞机的战略决策，则再度让世界对中国充满期盼。在上届范堡罗国际航展上，中国曾携带国产航空产品参展，在展会展示中国航空成就。可惜的是，今年的范堡罗航展，没有中国参展商的影子，中国航空企业的缺席，无疑将成为本届范堡罗航展的遗憾。 　红箭与猛禽齐亮相 　　英国皇家空军“红箭”飞行表演队是本届航展飞行表演的主角，在为期7天的航展期间，“红箭”飞行表演队将为广大航空迷上演精彩的表演。英国空军大部分现役军用飞机也将参展。 　　与此同时，美国空军将派当今世界上唯一现役的第五代战机F-22“猛禽”参加本届范堡罗航展。届时，广大观众将会欣赏到扣人心悬的超机动飞行表演。据称，这是F-22首次亮相海外航展。另外，美军的F-16和F-18等战机都将进行飞行表演。 　　空客携世界最大客机A380亮相 　　另悉，全球民航制造的领先者——空中客车公司也将携庞大的整容亮相本届范堡罗国际航展。在本届范堡罗国际航空展上，空中客车公司将重点展示一系列先进技术，这些尖端技术有助于全球航空航天业打造可持续发展的未来。同时，空中客车公司将展示世界上最大的民航客机A380。值得一提的是，参加本届范堡罗航展的A380飞机曾经执行向中国运送抗震救灾帐篷的任务。 　　英国儿童免费看航展 　　另据航展官方消息，英国儿童可以免费参观范堡罗航展。这是罗尔斯·罗伊斯公司的一项航展赞助活动。这样可以让孩子们更容易接触到航空。英国航空工业非常发达，这得益于雄厚的人才基础。航空人才的培养要从孩子抓起，罗罗公司的举动意义深远。 　　11月珠海航展即将开始，希望能看到中国的航空企业效仿罗罗公司的做法，为中国航空工业20年后的发展打下坚实的基础。

洪都航空工业集团公司十一日透露，该集团生产的八架K8P高级教练机目前已全部完成出厂试飞任务，即将于八月份交付巴基斯坦。 　　K8P飞机是K8系列机进行重大改进的新型外销机。K8系列飞机是中国航空技术进出口公司、洪都集团与巴基斯坦共同投资开发，由洪都集团设计制造的新一代高级教练机，也是中国第一个与国外合作，全新设计，以外销为主的机种。 　　据知，为了确保二00八年八月交付巴基斯坦的节点，洪都集团公司专门成立了K8飞机现场服务组，统一协调生产进度，目前，多项科研改进已在第二批飞机上实现，并取得了较好的效果。六月底，八架飞机通过了中航二集团质量红队检查，待巴方来厂验收后即可组织装箱发运。 　　K8飞机于一九九0年十一月二十一日获得首飞成功。作为新一代基础喷气教练机，K8飞机具有速度范围宽，续航时间长，机动性能好，使用及训练成本低，可靠性高，维护简便等优点。一九九四年，洪都集团向巴基斯坦交付了首批六架，二00五年，双方再次签署了二十七架K八的出口合同。

波音公司生产的KC-135空中加油机起飞 由空客A330改装的空中加油机 波音公司宣称，要是“早知道”五角大楼喜欢“更大个的加油机”，他们就拿出波音777飞机作为改造的对象来参与竞争了。资料图：波音777客机 人民网7月10日讯 美国国防部长盖茨9日宣布，美空军采购179架空中加油机的合同因“问题太多”而将重新招标。今年2月，美国格鲁曼公司与空中客车的母公司曾联手击败波音公司，拿下了这笔总额超过350亿美元的超级合同。随后，波音公司曾放话说，要动用一切力量，让对手把这块“吃到嘴里的肉再吐出来”。 　　美联社报道，上述重新招标的加油机合同将由五角大楼的首席武器官负责。盖茨希望，在今年12月前，能为本次加油机招标采购风波画上句号。上个月，美国会审计署宣称，在美空军提出的加油机采购合同招标过程中存在“重大错误”，因此要求美空军重新招标。由于美军现役KC-135型加油机是波音公司产品，因此波音对新加油机合同志在必得。 　　目前，波音公司提出的新加油机方案以波音767飞机作为蓝图，而格鲁曼公司的“母机”则是空中客车A330飞机。相比之下，后者因“体型更大”而获得了美空军的青睐。美军希望，通过本次重新竞标，能让波音和格鲁曼方面提出“更便宜”的加油机方案。有关方面表示，两家竞争者最好都造出原型机来，以便通过实地考察决定其性能优劣。 　　美军现有808架空中加油机，其中相当一部分都有几十年“机龄”，因此急需更新换代。波音公司宣称，要是“早知道”五角大楼喜欢“更大个的加油机”，他们就拿出波音777飞机作为改造的对象来参与竞争了。与此同时，格鲁曼方面也对五角大楼的决定表示“欢迎”，并且强调，希望能在公平的环境下与波音公司进行一场竞争。 　　据悉，如果波音公司拿到上述179架空中加油机制造合同，将为议员们所在选区带来大量工作机会与可观的经济效益。此外，这笔合同的最终所有者有望在未来几十年内包揽总额1000亿美元的美空中加油机群换代任务。这是众多国会议员“拼命”为波音公司争游说的原因。此外，美国会议员称，不能将美国空军所使用的空中加油机交给由美国以外的公司生产。 　　资料显示，波音公司推出的KC-767加油机与格鲁曼方面拿出的KC-X相比，起飞所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用寿命计算，KC-767飞机的运营费用所需会比KC-30少上140亿美元。格鲁曼公司表示，KC-X型飞机同波音公司的产品相比，每次执行加油任务时都可以装载更多油料，并在空中停留更长时间，其单位时间效率更高。 　　其实，不管本次空中加油机合同落入波音公司或者格鲁曼公司，这些飞机最终都必须在美国本土完成总装。换句话说，空中客车公司只是为美军加油机提供了“机身”，其内部的细节设备都是要在美国“最后出炉”的。即便如此，美国会中仍有许多议员表示，要利用欧盟对空中客车公司给予的过度补贴作为“发火点”，全力确保波音公司获得这笔大合同。

TBWA公司制作如此不堪的诬蔑中国的“奥运广告”，其背后的雇佣者正是打着人权旗号的大赦国际 一组辱华广告照片正在网上流传，这组照片竟然还在刚刚结束的戛纳国际广告节上得了铜狮奖，“照片是由TBWA（李岱艾）广告公司设计的。” 李岱艾广告公司设计的这组“辱华”广告包含了三张图片，选用了射箭、游泳、举重这三个项目的画面，借奥运体育项目来影射中国虐待囚犯。图片给人的感觉是中国的囚犯在遭受着非人的折磨。 借奥运项目展示“虐囚” 比如，在“射箭”项目广告中，一个中国囚犯被绑在了箭靶上，他耷拉着脑袋，头上缠着绷带，胸口上有血迹，站在一旁的持枪警察满脸得意。 在“游泳”项目广告中，游泳馆里出现的不是游泳选手，而是两个身着制服的警察，他们将囚犯的头按入水里又提出来，而囚犯表情非常痛苦，右臂有明显的伤痕。 而在“举重”项目广告中，一个女囚犯穿着肮脏的囚服，戴着手铐脚镣，被拴在杠铃上，膝盖处有明显的伤痕和血迹，显得非常无助。在每幅广告的右下角，均附有“奥运之后，争取人权的战斗必将继续下去”字样。 大赦国际委托设计 李岱艾广告公司目前在全球总营业额名列世界第九，阿迪达斯、苹果等世界知名公司均是其客户。该公司制作如此不堪的诬蔑中国的“奥运广告”，其背后的雇佣者正是打着人权旗号的大赦国际。在anti-cnn.com网站上，一位名为“空气稀薄”的网友率先披露了此信息，“这些广告的委托方是大赦国际”。 本报记者调查发现，在李岱艾广告公司客户名单中并没有列出“大名鼎鼎”的大赦国际，但是在其公司主页上却赫然有大赦国际的踪影。 事实上，李岱艾广告公司并非大赦国际委托的唯一广告制作公司，它还委托了其他跨国广告公司制作类似的“辱华”广告。今年6月，丹麦恒美广告公司就设计了这样一幅平面广告：一个人正在流泪，泪水划断了他脸上的五星红旗印记。在图片上，注有“向中国施压（put pressure on china）”的说明。 而在去年9月，斯洛伐克的一家广告公司也发表过一组奥运题材的广告图片，包括射击、拳击和摔跤三个体育项目。在“射击”图片上，一个中国人穿着囚服，胸前还别着113号牌，他身后站着一个射击运动员，正朝他的脑袋瞄准。在这三张图片的底部，均附有诬蔑中国虐待囚犯的文字说明。 丹麦和斯洛伐克两家广告公司制作的四张广告图片上除上述英文标语外，均有“大赦国际”字样。 经常对中国说三道四 事实上，大赦国际长期持反华立场，对中国的内政问题说三道四。今年4月西藏发生打砸抢烧事件后，大赦国际更是发表颠倒是非的报告。中国政府曾多次批评大赦国际不顾事实，诬蔑中国的言论，坚决反对大赦国际利用奥运之机炒作中国人权问题，将奥运政治化。 经常对中国说三道四 事实上，大赦国际长期持反华立场，对中国的内政问题说三道四。今年4月西藏发生打砸抢烧事件后，大赦国际更是发表颠倒是非的报告。中国政府曾多次批评大赦国际不顾事实，诬蔑中国的言论，坚决反对大赦国际利用奥运之机炒作中国人权问题，将奥运政治化。