Jia77
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中国新研制的运-9运输机想象图
美国环球战略网7月21日载文称，中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。
文章说，中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机，Y-9的最初设计工作始于2001年，但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因，研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机，可以运载25吨重的物资或132名伞兵（机舱内设有9个108×88英寸的货盘），该飞机的机组人员4名，巡航速度650公里/小时，最大航程7800公里。
美媒称，Y-9基本上是61吨级Y-8F-200的扩展版，而后者是俄罗斯安-12运输机的复制升级版。与美国的C-130运输机机类似，安-12运输机在上世纪50年代研发，至今还在全世界范围内作为民用货物运输机使用。在1957年-1973年间，大约生产了1200架安-12运输机，而Y-8飞机从1981年开始生产，一共制造了100架。而到目前为止，C-130运输机的产量已经接近2300架。
美媒体称，中国打算减少在运输机方面对俄罗斯的依赖，并注意到C-130运输机最新版本的成功，也就是C-130J“超级大力神”运输机，该型机是79吨级，配备机组人员3名，可以运载33吨重的物资或者92名伞兵，配有8个货盘。C-130J运输机的巡航速度644公里/小时，最大航程7400公里。
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中国轰炸机在中俄军演时坠毁
发表于 硝烟里的年华
悲剧，飞行员牺牲了，太可惜了。
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中国轰炸机在中俄军演时坠毁
发表于 硝烟里的年华
额……………… 两名飞行员，是飞豹么
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ZT:买新车送AK-47步枪
发表于 硝烟里的年华
资料图：AK-47突击步枪
经济不好，美国各地的汽车代理商纷纷想出各种促销办法来增加业绩。其中，位于密苏里州的一家卡车店竟然推出了“买车送枪”的优惠政策。具体来说，就是凡在该店购买卡车一部的顾客，都可以得到AK-47冲锋枪一把
《今日美国报》报道，在这家汽车分销商网站上，人们可以看见一个卡通人物在美国国旗面前挥动着步枪向大家“致意”的场面。据悉，上述促销手段出台后，这家汽车店的人气颇高，但也引来了不少禁枪人士的强烈抗议。
店主介绍说，如果顾客不想要枪，那么可以得到250美元的加油票。他特别强调，自己不是“枪贩子”，因此凡是想得到免费冲锋枪的客户，可以凭借该店发出的优惠券，到附近的枪店里面“拿枪走人”。
据美国2009枪支行情蓝皮书反映，美国市场上AK-47冲锋枪的平均市价在700美元左右。有人甚至在理财专家建议下大量购进军火，并认为此举比货币市场或定期存款好得多，其投资一年内就可翻一番。在制造商、专卖店与投资客哄抬下，美国的枪支库存大幅减少，有些大型枪支专卖店的业绩，在奥巴马当选后已增长30%。
如今在美国有32个州不需作任何个人背景调查就可以购买枪支，有的枪支销售商甚至根本不查看购枪人的身份证明。美国宪法第二修正案规定：“人民拥有和携带武器的权利不可侵犯”。据统计，在拥有3亿人口的美国，私人拥有的枪支数量已经达到2亿多。美国近期枪击案频发与缺乏有效的枪支管制措施有关。
自20世纪后半期以来，美国社会甚至出现了一些支持枪权、反对枪支控制的全国性枪支组织，诸如美国步枪协会、美国枪支拥有者组织。美国步枪协会组织在每个国会议员选区都设有分支机构，组织严密，便于动员，一旦控枪立法开始酝酿，正会立即动用各种手段，在全国政府和州政府的层面上进行广泛游说。
据悉，仅美国步枪协会一家，每年在游说活动上花费就超过150万美元。因此，虽然美国多数民意调查结果显示，公众主张严格控制枪支，但支持枪权组织的声音更大，游说活动的力度也更大。此外，美国社会的确存在一股非常强大的支持枪权的传统势力，这极大增加了禁止枪支泛滥工作的难度。
基本上，美国国内民众在枪支问题上主要有两派，一派主张公民有权拥有枪支，其依据主要是美国宪法修正案第二条，即备置和携带武器的权利。另一派则主张对枪支进行限制，主要是为了防止犯罪分子持枪作案。
这些热衷于枪支者传统上都是生活在农村地区和小城镇。美国西北、西南以及南部各州都是传统上支持枪权的地方。而支 持对枪支予以控制的地方主要是一些大城市和工业化地区，但这些地区新近移民较多，其在美国政界的影响力与发言权往往不能同保守思想根深蒂固的乡村和其他地区相提并论。
与此相应，在政治党派上，一般来说，同民主党人相比，共和党人更不愿意支持枪支控制政策。更重要的是，枪权派还获得了美最高法院的司法支持。2008年美国最高法院在哥伦比亚特区诉海勒一案的判决中，以宪法第二条修正案为据，宣称个人有权在家中拥有枪支武器，并称绝对禁止枪支是不符合美国宪法规定的。
分析人士指出，随着枪击案在美国的频频发生，它日益危及到美国人以及在美外国人的生命安全，这是美国政府和国会所无法回避的尖锐矛盾
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女模特模拟驾驶台风战机
发表于 硝烟里的年华
台风俺就木有兴趣
77自己留着玩 
女模特俺就全要!!!!! 台风和模特都是我的，一切都归我！
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女模特模拟驾驶台风战机
发表于 硝烟里的年华
如果是这些女模特开着台风来，那人和飞机就都留下吧。
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女模特模拟驾驶台风战机
发表于 硝烟里的年华
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美国军队相当于鹰，高高地飞翔于苍天之上，明察秋毫，视全球如一隅，远击迅至。
俄罗斯军队相当于鸵鸟，飞不高，但跑得很快，也冲得很远。现正努力让自己的翅膀强劲起来，以离开地面
中国军队则相当于企鹅。既飞不起来，也跑不快，更跑不远。
很长时间以来，信息化被当作新军事革命的核心广为传播。但朝鲜核危机中，根本谈不上信息化的朝鲜军队，只凭着具有空中远程投送能力的弹道导弹和核概念的联想，就让当今世界束手无策。这印证了笔者研究军事发展规律的一个结论：空中化才是现代军队的本质特征。 机动性是军队战斗力的核心。古往今来军队改革的方向，始终都是追求速度的提高，即追求高机动性。纵观21世纪初世界各军事列强，其外观形态的共同特征就是空中化。信息化只不过是托举空中化更远更高的第三只翅膀。固然自海湾战争之后，精确制导武器威力初显，但那是借助空中力量才显示出来的，空中力量是信息技术的载体。此次信息革命在军事领域里的体现，只是因为伴随着空中化的进一步发展，才得以突出。但是信息化不可能因此改变军事变革的规律，所以在空中化之后，未来战争的演进方向，又指向了太空，这是因为太空平台比飞机更快。这说明军事变革的核心还是个快，是速度，是机动！
现代军队与旧式军队的根本区别，是机动方式、机动能力的不同，是空中化与地面化的区别，而不是局限于信息化和机械化的区别。信息化只是现代化军队的内在系统，从外观上说，军队现代化就是空中化。绝对一点说，看一支军队落后还是先进，就看它的空中化水平。如果不能实现空中化机动，就是陆军全都数字化也毫无用处。伊拉克战争中，美国数字化的第四机步师，靠海军运输从就近的土耳其拖家带口地把人员装备都运到伊拉克用了一个多月，那时战争已经结束十几天了。这说明信息化并不能解决机动能力。而机动能力从来是军队的生命。同时信息化的提高，应该是伴随空中化的。没有信息化的空中化，会大大影响军队的作战效能，但依然有着强大的震慑力，比如现在的朝鲜军队，虽然谈不上信息化，但具有投送大规模杀伤性武器的空中手段，美日就不敢轻举妄动。而没有空中化的信息化，却没有任何意义。格鲁吉亚军队拥有大量美国的信息化装备，最后还是在俄军传统的空地进攻下落花流水。
鸦片战争也好，甲午战争也好，中国军队失败的军事原因都是以慢对快。今天，我军主要的问题仍然是机动速度慢。人家是空中化形态，我们是地面形态，人家在飞，我们在走。汶川救灾中反映出的就是这个问题，地面投送受自然地貌影响大，我军空中投送能力非常低，结果有的地方震后100多个小时还没有进去人。发生在东海、台海和南海的诸多危机，反衬的首先是中国军队空中化程度和远程打击能力的不足，是不能站得高、打得远———即机动性问题，而不是信息化水平不足的问题。空中化是打得到，信息化是打得准，打得到的能力是基础。如果用个形象的比喻来给各国军队的高度定一下位，大约可以说，美国军队相当于鹰，高高地飞翔于苍天之上，明察秋毫，视全球如一隅，远击迅至。俄罗斯军队相当于鸵鸟，飞不高，但跑得很快，也冲得很远。现正努力让自己的翅膀强劲起来，以离开地面；中国军队则相当于企鹅。既飞不起来，也跑不快，更跑不远。如何长出羽毛，萌生飞翔意识，是中国军队能否现代化的全部关键。认清军队空中化的本质，是中国新军事变革能不能取得突破的根本。现在的信息化口号是一团技术的迷雾，掩盖了军队前进的物理方向，也掩盖了中国军队真正的缺陷。古往今来，都是推进距离远、打击力度强，行军速度快，即机动性强的军队才能取得胜利。陆海空军中，空军是唯一全部具备这些指标的。陆军和海军都无法克服自然障碍，空军却可以通过无障碍的空中通道瞬时抵达。所以，中国的新军事变革，应该以空中化为核心。
我们应该以太空和大海为背景的蓝色国防观，取代以黄土为背景的黄色国防观；要提出空中化先行，信息化跟进的口号，以此引领中国新军事变革。中国空军要做新型中国军队建设的排头兵。空军要向太空迈进，成为空天军和天空军，空军还要拉动海军航母化，拉动陆军空中骑兵化。陆军和海军如果不能实现空中化，就不能跟上空军，就无法实现联合，这是问题的关键。现在中国海军提出搞航母，其实就是海军空中化。但陆军还没有提出空中化的问题。中国军队的信息化需要伴随着国家整体信息化的进程才能实现，而空中化则是通过现行思路的调整，就可以做到。我们已经在信息化口号的迷宫里转了太久，该“腾空而起”了.
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我也有段时间没飞了，哎…………
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16日中午，三名美军F-16战机飞行员经展台工作人员同意试飞了猎鹰模拟训练系统
L15首席试飞员杨耀大校也亲自上机操控与美军飞行员同台较量
中航工业展台上的猎鹰模拟训练系统，在本届巴黎航展中成为了不可争辩的明星展品。除了每天都有大量观众参观还有包括美国、土耳其等多个国家的战机飞行员及退役飞行员都想亲自上机试飞。16日中午，三名美军F-16战机飞行员经展台工作人员同意试飞了猎鹰模拟训练系统，期间L15首席试飞员杨耀大校也亲自上机操控与美军飞行员同台较量。
三名美军飞行员有两名试飞了猎鹰模拟训练系统，杨大校在旁边观看了全程。在中航工作人员的指导下美军飞行员上手很快，短短的几分钟内就完成了整个飞行，据工作人员介绍模拟器显示的地形是美国的盐湖城地区，美军飞行员知道这一信息后将飞机飞到一座“城市上空”说：“我女朋友住在这附近”引得周围人群一通大笑。完成飞行后，在着陆过程中美军飞行员玩了一个花活，着陆瞬间拉起飞机做了一个大仰角的机动，这个举动有明显的炫耀意图，第二名美军试飞员更是炫耀意图明显，直接从模拟显示器上的一座城市中间低空穿过，并连续做出个大翻滚动作，最后在要降落时由于不太熟悉系统，向工作人员询问自动驾驶系统，得到否定答案后放弃降落就下机了。杨大校紧接着上机继续操纵飞机，先是一个小半径转弯，只做了一个 动作就直接找到机场跑道，在即将降落时，也同样来了一个大仰角机动跟着数个翻滚动作，紧接着将战机向左侧小半径机动，短时间内准确找到机场跑道平稳降落。三名美军在旁边看过杨大校的飞行后佩服的说“这是个完美的降落”。话语透露出失利的无奈。杨大校说：“这也算是一次中美空军的较量，要让他们知道中国空军绝对不是他们想像中的那么差。”
事后美军飞行员简单评价了猎鹰飞训系统，他们认为猎鹰是他们使用过的模拟飞行器中性能比较好的一款，操纵起来也很容易上手，最重要是他们认为猎鹰模拟飞行系统与美军平时进行的训练非常相似，训练效果非常逼真。
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小狗干扰飞机滑出跑道
发表于 硝烟里的年华
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ZT:传闻已久的歼10B
发表于 硝烟里的年华
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nothing impossble
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喷火、幻影Ⅲ、歼10、歼11均亮相中国航博!
没错完全正确
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美国空军B-2A隐身战略轰炸机进行空中加油
6月1日，美国三家网站突然抖出猛料，称美国政府有意向中国出售B-2隐形轰炸机的技术，条件是中国减免500亿美元的美国债务。报道称，美国国防部正在对此进行研究，而美国的盟友则十分担忧。对于这一消息，接受《环球时报》采访的中国军事专家几乎都认为，这种可能性不存在，因为B-2隐形轰炸机技术是美国最尖端、最核心的军事技术，美国不可能用B-2隐形战斗机资料来交换500亿国债。中国人民大学的金灿荣教授认为，在中美关系发展友好的时候传出这样的消息，说明美国国内有一些人认为中美走得太近了，认为中美间的密切合作可能会影响美国的安全利益。因此，他们试图以一种夸张的声音引起美国国内对中国持怀疑态度的人的关注。
由美国白人种族论者哈尔·特纳创办的美国“特纳电台网”1日刊文称，美国总统奥巴马有意将B-2隐形轰炸机的计划书、雷达隐形涂料以及金属出售给中国，而中国将减免美国500亿美元的债务。文章首先分析了美国面临的巨额财政赤字、经济形势以及中国对美元贬值的担心，然后写道，中方向美方表示愿意用一部分美国国债来换取军事技术，奥巴马有意接受该要求并且转达给了国防部长盖茨，但遭到盖茨拒绝。
文章称，白宫新闻办公室一名官员表示，B-2隐形轰炸机对美国来说在战略上已经过时，而中国即使获取了美国的技术，至少在8年内也造不出能运行的隐形轰炸机。但美国在亚洲的盟友韩国、日本等都对此计划表示担忧。文章援引韩国地缘政治学家具熙(音译)的话称，一旦出售给中国，这一技术就可能流入中国盟友手中，“过去中国的核技术就是这么流入巴基斯坦的”。但奥巴马认为，美国盟友的意见“不足取”。
无独有偶，经常刊登政治和讽刺文章的美国博客网站Jumping in pools 1日也出现了同样一篇文章，但作者变成了“来自波士顿的评论者：理查德·霍格德”。经《环球时报》记者查证，位于波士顿的马萨诸塞州大学的确有一位名叫理查德·霍格德的政治学教授，经常为《波士顿环球报》撰稿。此外，美国Istockanalyst网站也刊登了同样的消息。 按照“特纳电台网”的说法，由于这一建议非常敏感，目前还没有提交美国国会，但白宫已要求国务院协助国防部完成技术转移。
中国军事专家戴旭在接受《环球时报》记者采访时认为，这一消息完全不可信，B-2轰炸机是美国最尖端、最核心的技术，假如美国对华出售这方面技术，则意味着美国现有军售体系的完全破坏，必将引发一系列剧烈的连锁反应。戴旭介绍说，B-2隐形轰炸机是目前全球第一流战斗机，至少比其他战机大国的技术领先30年。B-2隐形轰炸机的航程是1.2万公里，载弹量极大，可以搭载核武器，主要用于全球性战略打击。B-2隐形轰炸机的存在是对全球核大国的一种战略威慑。
戴旭认为，按照美国现在的军售政策，甚至都不会将低于B-2轰炸机技术的F-22战机卖给自己的盟国日本，卖给中国就更不可能了。另外，B-2轰炸机之下还有4到5个数量级的武器，即使美国要用技术抵偿中国的债务，只要放开这些低级别的武器军售就可以了。
不仅中国专家认为不可能，就连报道这一消息的Istockanalyst网站也持怀疑态度。文章写道：“有一点令人怀疑，500亿美元只是中国持有的1万亿美元资产中的一小部分。这一技术转移的经济效果接近于零，几乎可以忽略不计。另一方面，如果这一消息属实，这将令人十分担忧，表明美国总统不仅在地缘政治观念上令人质疑，在处理此类事情时又是多么糟糕”
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据悉，中国航空博物馆总面积超过1万平方米的大型综合展馆预计9月上旬竣工，将集中展示中国空军的新型武器装备。
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那年我去的时候，正好在组装那架50671的轰6，正组装呢。我靠，那哪叫组装啊，用脚踹的，用棍子撬的。。。
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这个不是高高手在群里发的消息么？？ 又是北京联瑞组织的活动，我也询问了高高手是否可以从联瑞的网站上转贴，高高手说可以，这和你们那里有什么关系？
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《训火记》怎什搜也搜不到!
发表于 硝烟里的年华
老片子难找了
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首届国际青少年博览会将于2009年5月27-29日在北京展览馆举行，届时作为赛钛客中国区总代的北京联瑞将为爱好者奉上专业的模拟设备供爱好者免费体验，同时也将展出即将上市的几款专业级的产品。希望广大的飞行爱好者前来体验，同时我们也准备了一些小礼品奖励给参与体验的人。
此次北京联瑞与国家体育总局航管中心共同合作，参加首届国际青少年博览会，意在推广模拟飞行运动，将健康有益的运动推广到中小学。
模拟飞行运动有很强的适用性和普及性，它运用电脑和网络传播航空知识和飞行驾驶技能，以及学习机械、物理、数学、通信、气象、地理、历史、英语等其他各类知识，既降低了成本，又保证了充裕的培训时间，同时通过三维演示，使航空理论和飞行技术更加易学、易懂、易操作，提高了在现实中参与真实飞行的效率和成功率。根据多年模拟飞行运动开展的实际情况分析，青少年不仅喜爱模拟飞行，而且在掌握飞行技能方面，接受能力特别强。现在国际体育总局航管中心推出了全国性的模拟飞行竞赛，正在制定各项模拟飞行运动标准，鼓励、支持青少年学习与航空相关的知识。目前在北京、青岛、南京、绍兴等中小学都已经陆续开展模拟飞行课堂。当今青少年对网络游戏的痴迷已经严重影响身心发展，通过模拟飞行运动的引导，不仅使孩子游戏的天性得以释放，同时又使孩子们真正的学到有用的知识，真正做到知识教育，素质教育的全面发展。
1. 展会名称：首届国际青少年文化•艺术教育用品博览会
2. 举办日期：2009年5 月27日 – 29日
3. 举办地点：北京展览馆（北京动物园东侧）
4. 参观方式：免费参观
5. 赛钛客体验台展位：12号馆119展位
（图为现场将展示的模拟驾驶舱）
(YOKE民航杆加仪表展示)
(民航杆加飞行开关面板展示）
中国空军首次实行飞行安全免责制
发表于 硝烟里的年华
Posted
近日，中国空军首次全员实行《飞行安全免责报告制》以确保飞行和保障安全。从8月1日起，中国空军的所有飞行员和各类保障人员，都将陆续收到印有这样提示的报告表，空军在历史上首次开始实行飞行安全免责报告制，这对于中国空军来讲是重大变革，也是中国空军发展史的重大事件。为什么这么说呢？
免责就是意味着不追究责任，这本身就解决了我们的飞行员不敢飞，怕出事；不敢飞高难度，仅仅做常规飞行，敷衍了事。这种怕担责任的工作作风无助于空军战斗力的提升，空军的飞行技战术就是要在近似实战中锤炼，需要叫板高难度，敢于挑战强者。但每每飞行员超越飞行大纲就会回来写检查，作检讨，这种不敢大胆挑战极限，怕摔飞机，只注重安全飞行，不注重飞行效果，无异于造假，不利于提升我军的战斗力。对于地勤人员也是如此，拘泥于常规，不敢有所创新和发展，就是一个怕字当头。国外一些国家的空军事故率居高不下，就是因为他们是在鼓励飞行员发挥最大的飞行效能，不怕摔飞机，但一定要保全飞行员的生命为原则，飞机摔了，很快还能生产出来新的，人要是没有了，那就损失太大了。其实军人本职工作就是集思广益地发挥最大的战斗效力，不能因为惧怕事故就蹑手蹑脚。《飞行安全免责报告制》最大意义就在于可以一定程度上让空军指战员放开一搏。
《飞行安全免责报告制》另一层含义就是说明我们已经将空军列为重点和优先发展的核心部队，力争打造一支精锐之师，国家不惜重金打造这支拳头部队，这也充分说明国家有钱了，有了雄厚的经济实力作为后盾，对于空军而言，就算摔几架飞机还是玩得起的。希望通过这样一个《飞行安全免责报告制》让国家和军队更加重视“以人为本”的治军理念，更加重视飞行员的宝贵生命，不要再把保护国家财产作为优先于飞行员生命的次序。