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歼十战机迫降对话纪录公开
发表于 硝烟里的年华
开始还算镇定，仪表显示屏灭了飞行员明显紧张了
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今天，由来自空军、海军、武警等单位的30多名人大代表联名签署的关于制定《中华人民共和国军事飞行人员法》(以下简称《军事飞行人员法》)的议案提交大会。据悉，该法的制定将填补相关法律空白，进一步完善我国法律体系，引起了众多与会代表的关注。
空军政治部主任王晓龙是领衔提出此项议案的代表。他说，近年来，随着我国改革开放深化和社会主义市场经济的发展，军事飞行人员队伍建设遇到了一些突出的矛盾和问题，涉及军地多个领域多个方面，迫切需要通过国家立法加以解决。
会前，为进一步了解社会各界对军事飞行人员立法的意见和建议，他们采取实地调研、请各界人士座谈等方式展开了细致研究，直至拿出了目前较为成熟的议案。该议案在法律的起草提纲中对军事飞行人员的选拔培养、战备训练、作战奖惩、伤亡抚恤以及政府社会责任等权利义务做出了规范。
“我国已出台了《中华人民共和国现役军官法》，为何还要为军事飞行人员制定专门的法律？”记者问。
空军原副司令员汪超群代表结合自己翱翔蓝天36载的经历介绍说：“军事飞行人员是国家的特殊人才和宝贵资源，具有投入高、作用大、责任重、风险高等特殊性，制定专门法律将更好地规范这一特殊群体的权利和义务。”
汪超群代表说，军事飞行职业是世界上的高风险职业之一，飞行生涯时时与危险相伴，但目前军事飞行人员的待遇、抚恤金和保险金的标准较低：我国军事飞行人员年均收入8万元，较之民航飞行员的50万元，相差6倍，现行的抚恤标准与民航飞行员相差3倍多。航空兵部队由于作战需要，大多驻地远离城市，加上工作流动性强，给家属就业、子女入学等带来很多特殊困难。
“《军事飞行人员法》的立法环境日渐成熟。”法律专家徐泽介绍说，随着我国民主法制进程的加快，针对一些特殊行业和职业，相继颁布了专门的法律法规，如《人民警察法》、《检察官法》、《教师法》等。《军事飞行人员法》的制定将对《中华人民共和国现役军官法》做出有益补充，进一步健全完善我国法律体系。
一些法学专家特别指出，该法的制定有望填补军事飞行事故造成的地面人员和财产损害由谁来赔偿的法律空白。目前因种种原因无法适用《国家赔偿法》，一般由航空兵部队代为处理，因赔偿标准无法可依容易引发各种纷争。如能纳入国家赔偿的范围，将大大减轻飞行部队的压力。
来自地方航空部门的孟祥凯代表说，该议案在军地飞行人员的选拔培养、管理使用等方面均有统筹考虑，做出具体规定，将有利于解决长期困扰军地的飞行人力资源问题。他说，当前飞行部队和民航均迫切需要大批高素质飞行员，由于不同机型飞行最高年限的差异，民航飞行员最高飞行年龄可达65岁，军事飞行人员被推荐到民航的年龄普遍在40－43岁，还可继续飞行20余年。如能通过国家立法建立起科学合理的流动机制，使飞行人员在优先保证国防和军队建设需要的同时，有组织、有计划地转入民航，将可继续为国家经济建设做贡献，并作为预备役力量在战时有效使用。在议案提交处，海军航空兵某师副参谋长赵启宝代表欣喜地道出心声：“我国空军、海军和陆军航空兵的飞行人员为数不少，《军事飞行人员法》将确保这支队伍的稳定和健康发展，让雄鹰飞得更加高远！”
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米格-23鲜为人知的叛逃历史
发表于 硝烟里的年华
叛徒永远是令人唾弃的，永远被钉在耻辱柱上。
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2008 年 11 月 14 日，英国权威航空杂志《飞行国际》报导，俄罗斯联合飞机公司（OAK）旗下的米格和苏霍伊设计局将合并，由苏霍伊主导。至此，已经有近 70 年光荣历史的米格终于偃旗息鼓，从此寄人篱下了。
阿尔腾姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇的设计局开始于 1939 年。在这个二战前夜的时候，苏联战斗机相对于先进的德国 Me 109 和英国“喷火”式战斗机显示出概念和技术上的老旧，差距在西班牙内战中纤毫毕现。为了加速苏联战斗机的发展，斯大林亲自在 1939 年 2 月主持克里姆林宫会议，决定广为招标，择优组建新的设计局。米高扬和格列维奇的设计方案入选，获准组建设计局。苏霍伊、雅可夫列夫、伊柳辛设计局等日后如雷贯耳的名字也是在这个时代组建的。不过米格是苏联唯一将总师和副总名字并列的设计局，即使在格列维奇去世后，米高扬依然坚持使用米格的名字，体现了对格列维奇的敬重。
年轻的米格设计局很快设计出米格-1、米格-3 战斗机，在卫国战争初期担当了保卫苏联天空的重任。战后，米格跟上了喷气时代的步伐，终于在朝鲜的天空打出了苏联航空的一片天地。在 F-86 出现之前，代表西方最高水平的美国空军竟然一时没有在技术上可以匹敌米格-15 的战斗机。在 50-60 年代追求速度和高度的疯狂军备竞赛中，米格紧跟世界航空技术前沿，最终推出了三倍音速、三万米升限级别的米格-25，引起美国朝野的极大震动，最终在 70-80 年代导致包括 F-14、F-15、F-16、F-18 的第三代（在苏联称为第四代）战斗机。苏联的回应是米格-29 和苏-27，但这也是米格设计局的衰落的开始。
阿尔腾姆·米高扬 And 米哈伊尔·格列维奇
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千手观音——解放军版
发表于 硝烟里的年华
强啊
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据中国香港特区《亚太防务》杂志报道，美国国家安全局新近警告，委内瑞拉可能将其购自美国的F-16战斗机转让给中国大陆，一并转让的还包括委军手里掌握的F-16战机相关技术资料。此消息一出，令台湾地区当局异常紧张，担心其主力战机成为"废料"。
美日台联手阻止
据《亚太防务》报道，为防止技术泄密，美国、日本和台湾地区当局正千方百计阻挠委内瑞拉对大陆出让F-16战机的行动。
美国驻委外交代办多次向委内瑞拉外交部发出照会，虽然没有言明F-16转让一事，但照会中着重强调委美两国当年就F-16战机军售达成过相关协议，"协议中明确限制委内瑞拉政府转让F-16 战斗机，委方如果要进行此类行动，有义务(与美方)进行磋商"。
为了向委总统查韦斯施压，美国还不断向拉美其他国家发出威胁，声称谁支持委内瑞拉出让F-16，将遭到美国的报复，试图通过这种"压邻国，再让邻国向委施压"的"曲线手段"逼委内瑞拉打消念头。
日本和台湾地区当局也在暗地里"使小动作"。日本通过一些拉美国家放风说，日本将因委内瑞拉"一系列不负责任的行为"而抵制从该国买石油。台当局则利用其在拉美的一些所谓"邦交国"与委内瑞拉接触，希望了解委内瑞拉售战机的具体细节，并希望委政府能改弦更张。
面对打压，委内瑞拉方面毫不示弱。委内瑞拉亲政府的媒体反唇相讥，称美国不仅自己不向委提供F-16战斗机的零部件，还阻止以色列和西班牙等国帮助委内瑞拉维护这些飞机，"既然美国首先违反了协议，委内瑞拉也就有权自主支配这些飞机的去留。"
美国在1982年通过"和平三角洲"计划向委内瑞拉出售了26架F-16A/B战斗机。尽管20多年过去了，但这批F-16A/B战机的大部分性能与台空军装备的F-16A/B MLU没有差别。据报道，由于F-16A/B MLU是台军最先进的战机，一旦委内瑞拉真的把F-16转让给中国大陆.
那么台空军在解放军面前几乎无秘密可言，而且台当局正向美国积极求购的新款F-16C/D战斗机也将变得毫无意义。与此同时，美国空军部署在韩国、日本和关岛的众多F-16战斗机也将因失去技术机密而大大降低对中国大陆的威慑能力。
美国害怕中国进"后院"
《亚太防务》分析称，美国对委内瑞拉打算售中国F-16战斗机之举大为光火，不仅是担心军事技术泄密，深层原因是中国在拉美影响力日益扩大，触及了美国最敏感的神经。
美国长期视拉美为其"后院"，然而随着中国和拉美国家的外交和经贸关系越来越密切，美国对"丧失"拉美控制权的担心越来越重。
据美国《迈阿密先驱报》报道，中国在拉美地区的投资，与拉美国家在基础设施、渔业资源和矿业资源以及金融领域的合作，无疑将对美国的传统优势地位造成竞争。该报还称，美国军方也在不断评估中国在拉美地区影响力的上升是否会对美国安全利益构成威胁。
美国《外交政策焦点》杂志声称，委内瑞拉虽然不是全球军事大国，但对拉美各国具有一定的号召力。在委内瑞拉带头反美的"示范"作用下，拉美国家近年来开始集体"向左转"。
很显然，对委总统查韦斯来说，如果想以左翼战线来持续对抗美国，中国与俄罗斯是值得团结的。因此，委内瑞拉除与俄罗斯拉近关系外，也在全方位发展与中国的合作关系。
最近，查韦斯签署多项从中国进口防御性武器的合同，其中包括委内瑞拉空军今年从中国购买24架K-8喷气教练机。俄罗斯美洲问题专家巴德罗契夫说："美国显然认为委内瑞拉与中俄两国日益密切的军事合作关系对其构成安全威胁，并为此重新组建了第4舰队，以加大对拉美地区的控制力度。"
F-16没什么神秘的
专家认为，委内瑞拉最终是否出售手里的F-16实际上对中国来说并不重要。因为早在多年前，F-16对解放军空军就已经不存在什么秘密了。
国产歼-10 战斗机首席试飞员雷强大校在接受国内媒体采访时，曾公开说他在国外飞过F-16，并且还不止一次，另外还有一些中国王牌飞行员也飞过F-16。可以说，解放军空军早就摸透F-16的技术特性。
如今，解放军空军拥有比F-16先进程度更高的歼-10、苏-27/30战斗机，对台空军具有压 倒性优势。
即便是号称"世界第一"的美国空军，也意识到F-16不可能完全压制解放军空军，为此不得不将压箱底的宝贝--F-22战斗机调出一部分，部署到关岛和日本冲绳，以威慑解放军空军的新型战机。
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千手观音——解放军版
发表于 硝烟里的年华
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空战瞬间20090223
发表于 硝烟里的年华
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阿联酋参观枭龙战斗机
发表于 硝烟里的年华
对，在巴基斯坦
一个时代的标志啊！
突破音障后空爆
发表于 硝烟里的年华
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